今年起春运火车票价不再上浮(组图)

　　新华社电　铁道部新闻发言人王勇平10日透露，2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。

　　王勇平说，今年春运，铁路部门在各类旅客列车中均不再实行票价上浮，这一票价政策实行后将会使数千万旅客直接受益。

　　2006年春运铁路火车票票价上浮情况为：春节前1月21日至27日、春节后1月31日起，硬座票价上浮15%，其他席别上浮20%。但以农民工、高校学生为主要客流的临时旅客列车票价没有上浮。

　　王勇平说，目前铁路运输能力仍很紧张，尤其在春运期间有的线路和方向无法全面满足旅客的出行需求。铁路部门将克服困难，全力挖潜扩能、精心组织调度，尽最大能力缓和运力与需求的矛盾，努力为旅客过一个愉快祥和的春节创造较好的旅行环境。

　　他同时呼吁，旅客应妥当安排出行时间，合理选择交通工具，尽可能避开客流高峰期出行。铁路部门届时将及时向社会发布旅客流向和运力配置的有关信息。

　　2007年全国铁路春运方案显示，在2月3日至3月14日的40天春运里，预计铁路将发送旅客1.56亿人次，较去年增长4.3%，客流高峰将超过历年春运。

　　新闻背景

　　历年春运火车票涨幅

　　2002年 硬座15%，硬卧、软座和软卧上浮20%，学生票、革命伤残军人票价不上浮

　　2003年 上浮最高维持在20%，有涨有降

　　2004年 上浮幅度为硬座15% ，其他席别20

　　% 2005年 硬座上浮15%，其他席别20

　　% 2006年 硬座票价上浮15%，其他席别上浮20%，学生票、革命伤残军人票价不上浮

　　铁路4月再提速

　　据新华社电铁道部部长刘志军10日表示，铁路第六次大提速准备工作基本就绪，4月18日正式实施。这次大提速，标志着中国铁路既有线提速达到世界先进水平。第六次大面积提速，是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线实施的200公里速度级的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。

　　事件回顾

　　春运火车票涨价之争

　　事件一：研究生状告铁道部

　　2006年1月21日，中国政法大学法学研究生郝劲松购买了当天从北京南站驶往石景山南的7095次列车车票一张，票价比以前的1.5元上涨了5角钱，涨幅高达33%。郝劲松认为票价涨幅超过了铁道部规定的20%，且涨价程序不合法，将铁道部告上法庭。

　　北京市第一中级法院在审查后认为，郝劲松要求法院认定的铁道部文件属于抽象的行政行为，不属于法院的受案范围，于2006年5月10日裁定不受理此案。

　　不服裁定的郝劲松随后上诉至北京市高院。北京市高级法院裁定北京市第一中级法院应该受理此案。

　　2006年底，北京市第一中级法院对郝劲松状告铁道部春运涨价程序违法一案作出一审判决，驳回了郝劲松的全部诉讼请求。

　　此案引发了关于火车票在春运期间是否应该涨价的广泛讨论。（据《法制晚报》）

　　事件二：寄给铁道部长的特快专递

　　“2007年春运应该彻底停止涨价，因为春运涨价不合情、不合理、不合法。”近日，郝劲松从山西太原发出了一封致铁道部部长刘志军的特快专递，呼吁铁道部在即将到来的2007年春运期间停止票价上浮。

　　郝劲松认为，涨价根本没有起到“分流”作用。相反，“春运涨价加重了旅客经济负担，破坏了节日的祥和气氛，缺乏人性关怀”。

　　从2004年至今，包括状告铁道部案在内，郝劲松已先后打了8场官司，以败诉居多。被其告上法庭的对象，几乎清一色都是国家政府机关或垄断部门。那么，究竟是什么原因，使得郝劲松放弃其一贯的法律诉讼手段，开始寻求更多带有人治意味的领导重视和领导批示呢？郝劲松在接受记者采访时表示：“我这样做并不是出于无奈。宪法第41条规定，中华人民共和国公民对于任何国家机关和国家工作人员有提出批评和建议的权利。面对即将来临的2007年春运，我就是希望铁道部能够顺应民意，多听听大家的意见，火车票不要涨价了。”

　　此前，北京市昌平区市民姜海程给铁道部部长刘志军写信，反映自己在火车餐车上花了30元点了一道木耳白菜、一份米饭、一碗汤，却根本没吃饱。刘志军在信上作了批示，要求相关部门向姜海程道歉。果然，武汉客运段最后派出数人携刘志军的批示信登门向姜海程道歉，并退还了多收的20元，当时的列车餐车长也因此被停职。

　　（据《法制日报》、《检察日报》）

　　厦门消息

　　公路铁路恢复标准票价

　　高于平时的折扣价，但并非涨价

　　本报讯（记者徐景明）“是不是春运的车票涨价了？为什么比平时的要贵一点？”最近，很多市民在购买春运陆、铁车票时都会发出这样的疑问。实际上，这并不是涨价，而是票价从平日的折扣价恢复为标准票价而已，市民可放心购买预订。

　　据了解，我市公路、铁路运输在春运之外的时间段里，由于旅客数量不多，运输、服务成本比春运要低，所以执行的都是优惠票价，即在运管、铁道部所制订的标准票价上进行打折出售。而在春运期间，旅客数量是平时的3－5倍左右，运输企业经营压力增加，运输、服务成本提高，所以将票价恢复为标准票价。

　　与公路、铁路恢复票价相似的是，各大航空公司的春运飞机票在2－3个月前就已经将折扣价调整为全价，但市民的“涨价”疑虑却都集中在公路、铁路方面。相关业内人士昨日对记者说：“由于铁路、公路运输在平日经营时并不像飞机票那样有多梯度的打折宣传、销售策略，所以一般市民都不了解我们执行的是优惠票价，这造成了一些市民的误解。”

　　出行参考

　　真假火车票 一摸就知道

　　假票主要有“回头票”、“挖补、涂改票”、“整版假票”三种。

　　回头票是不法分子将已到站还未过期的中转签字票低价回收，盖上私刻的车站中转签字章后，重新卖给旅客，此类票一般票面较旧，且已被剪口。

　　挖补、涂改票为不法分子把废旧票或短途票的票价、日期、到站等涂掉，使废票变成有价票。旅客可对光观察，整个票面颜色不统一，用手摸票面会凹凸不平。

　　整版假票纸质厚薄不一，手感粗糙。真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽，且能看到防伪水印。而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊，用手轻揉票面文字及数字时，油墨即会沾在手上。

　　（据《深圳特区报》）