打捞再出意外　沉船江中断3截(图)

昨日，沉船在打捞过程中意外断成3截　本报记者　毛仁东　摄

　　本报讯（记者　易知　刘占良　通讯员　陶西跃）“遭了，船少了一截！”昨日上午，南纪门沉没货船长通178号拖离江心时，再次出现意外：在拖行过程中，船体断裂成3截，打捞工作再度被迫终止。

　　船头和船身仍在江中

　　据现场工作人员介绍，昨日清晨，南纪门沉船被拖近岸40米，但露出水面的船体比预期的小很多。经探测，工作人员发现沉船断成3截，露出水面的只是船尾，船头和船身仍淹没在江水中。据中山舰救助打捞公司周红武透露，打捞方案中考虑到了可能出现的意外，但没想到实际断裂情况超出了预期。

　　钢板太薄　造成断裂

　　“船体有可能在晚上拖行时就已经发生断裂。”据技术人员分析，主要是船体所用的钢板太薄了，巨大的拖动力最终导致沉船断成3截。

　　昨日上午10点，海事局、航道专家和中山舰进行了会商。专家们一致认为，目前航道不足40米宽，沉船严重阻碍了航道安全。海事局监管中心主任李江表示，必须将沉船拖离航道，以确保航道能单面放行。

　　谎报运载量“冲关”受阻

　　“开不动了，我们马力不够。”昨日上午10点过，储奇门水域实行单面放行，允许轻载和空载的上行船通过。由于“合众508”和“亚东508”两艘船谎报了实际运载量，导致通过沉船水域时受阻，船无法向前行驶。

　　据航道专家介绍，若操作不当，极可能与沉船发生擦挂，造成二次事故。情况危急，海事部门立即调派拖轮，拖动马力不够的两艘重载船离开事故水域。

　　有望今晨实现单面通航

　　从上周起至昨日，在长通178号打捞工作先后经历了船老板没钱、钢缆滑落、船体断裂的意外后，昨日有工作人员提议，是否考虑将沉船炸掉？

　　“不能炸！”中山舰救助打捞公司当即否决并强调，沉船处水深只有6米，但江底正好有一条过江的排污隧道，价值上亿元。据中山舰救助打捞公司透露，预定打捞方案不会做太大调整，如果进展顺利的话，预计今日清晨可保证航道宽度超过40米，基本实现单面通航。