早高峰时地铁里的人流
人民网香港1月12日电 1月11日，中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会率内地民间环保组织赴香港考察学习公共交通管理经验。考察团的代表主要由各地民间环保组织组成，同时还有来自清华、同济等大学的环保与交通方面的资深专家。
汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染、交通堵塞等一系列问题。为此，2005以来，中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会合作开展了“空气与健康”的科研和公共参与项目，并于2006年6月1日发起了“绿色出行”倡导活动，倡导公众在选择出行方式的时候，优先选择对于环境影响最小的方式，以此来减少交通污染、提高空气质量和保障人体健康。
活动得到了各方面的积极支持和响应，众多社会组织和公众参与到绿色出行的队伍中来。2006年12月18日，北京市发布了《关于优先发展公共交通的意见》。民间的倡导和努力对北京市把发展公共交通确立为城市可持续发展的战略决策发挥了积极的作用。
2006年11月中旬，北京市市长王歧山在参加京港洽谈会时，专程提前来到香港考察交通问题。香港地域狭小，面积仅1104平方公里，而人口已近700万。每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列。但常住香港和到过香港的人，大多对香港的交通赞誉有加。王岐山市长曾表示：“北京最需要向香港学习城市管理经验。”
为此，中国民促会和美国环保协会组发起组成内地民间环保组织代表团，到香港考察公共交通设施和管理状况，以期进一步推动公众参与、绿色出行，改善北京地区的空气质量，为2008年奥运会成功举办创造良好的公共交通环境。
两天来，考察团成员先后来到香港地球之友、香港城市大学、香港地铁公司进行访问。
香港地球之友是香港最知名的民间环保组织之一。曾做过16年总干事的吴方笑微女士向考察团介绍了地球之友在推动香港环境保护方面所做的努力，并对北京的交通提出了建议。她认为，以车为本的城市规划是不可持续的，北京的公共交通不完善，没有及早地发展公共交通。她认为香港交通有四个优点：一是公共交通发展较早，在上世纪七十年代就大力发展地铁；二是对购买私家小轿车征收100%的税，以限制私家车的发展；各种交通工具有连乘方案，市民出行非常方便；大力发展隧道，以减少占用地面。
在香港城市大学公共及社会行政学系，考察团与香港特区政府环境运输及公务局、香港城市大学、香港理工大学、以及香港天文台的政府官员和专家，就“空气质素、交通问题及环境管治”的话题进行了座谈。容伟雄先生介绍，香港交通运输的政策目标是，鼓励使用公交、改善交通基建、提升环保表现、加强交通管理和安全。在香港，10名乘客当中9名乘坐公交，铁路、道路网络密布，并且，政府采取一系列环保手段，如引进超低硫柴油、严格废气排放标准、在行人流量多的区域使用环保巴士，鼓励出租车和小巴使用石油气。专家、学者们向考察团介绍交通运输引起的环境问题、推广更环保的运输政策、交通与空气质量等方面的研究成果。
香港地铁公司成立于1975年，30多年来，已建设了被公认为全球首屈一指的香港铁路运输系统，以其素质、服务水平及铁路沿线的物业发展而著称。地铁的铁路系统全长91公里，有53个车站，平均每周日的载客量达250万人次，按每公里轨道载客人次计算，是全球使用率最密的铁路之一。据介绍，有36.2%的香港市民出行乘坐地铁。
#####2-#####香港早高峰期间，过往车辆中大约六成是公交车#####3-#####香港地球之友原总干事吴方笑薇女士向考察团介绍情况#####4-#####考察团成员在香港城市大学与政府官员和专家座谈#####5-#####考察团成员在地铁里#####6-#####地铁里的自动售卡机系统
早高峰时地铁里的人流
人民网香港1月12日电1月11日，中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会率内地民间环保组织赴香港考察学习公共交通管理经验。考察团的代表主要由各地民间环保组织组成，同时还有来自清华、同济等大学的环保与交通方面的资深专家。
汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染、交通堵塞等一系列问题。为此，2005以来，中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会合作开展了“空气与健康”的科研和公共参与项目，并于2006年6月1日发起了“绿色出行”倡导活动，倡导公众在选择出行方式的时候，优先选择对于环境影响最小的方式，以此来减少交通污染、提高空气质量和保障人体健康。
活动得到了各方面的积极支持和响应，众多社会组织和公众参与到绿色出行的队伍中来。2006年12月18日，北京市发布了《关于优先发展公共交通的意见》。民间的倡导和努力对北京市把发展公共交通确立为城市可持续发展的战略决策发挥了积极的作用。
2006年11月中旬，北京市市长王歧山在参加京港洽谈会时，专程提前来到香港考察交通问题。香港地域狭小，面积仅1104平方公里，而人口已近700万。每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列。但常住香港和到过香港的人，大多对香港的交通赞誉有加。王岐山市长曾表示：“北京最需要向香港学习城市管理经验。”
为此，中国民促会和美国环保协会组发起组成内地民间环保组织代表团，到香港考察公共交通设施和管理状况，以期进一步推动公众参与、绿色出行，改善北京地区的空气质量，为2008年奥运会成功举办创造良好的公共交通环境。
两天来，考察团成员先后来到香港地球之友、香港城市大学、香港地铁公司进行访问。
香港地球之友是香港最知名的民间环保组织之一。曾做过16年总干事的吴方笑微女士向考察团介绍了地球之友在推动香港环境保护方面所做的努力，并对北京的交通提出了建议。她认为，以车为本的城市规划是不可持续的，北京的公共交通不完善，没有及早地发展公共交通。她认为香港交通有四个优点：一是公共交通发展较早，在上世纪七十年代就大力发展地铁；二是对购买私家小轿车征收100%的税，以限制私家车的发展；各种交通工具有连乘方案，市民出行非常方便；大力发展隧道，以减少占用地面。
在香港城市大学公共及社会行政学系，考察团与香港特区政府环境运输及公务局、香港城市大学、香港理工大学、以及香港天文台的政府官员和专家，就“空气质素、交通问题及环境管治”的话题进行了座谈。容伟雄先生介绍，香港交通运输的政策目标是，鼓励使用公交、改善交通基建、提升环保表现、加强交通管理和安全。在香港，10名乘客当中9名乘坐公交，铁路、道路网络密布，并且，政府采取一系列环保手段，如引进超低硫柴油、严格废气排放标准、在行人流量多的区域使用环保巴士，鼓励出租车和小巴使用石油气。专家、学者们向考察团介绍交通运输引起的环境问题、推广更环保的运输政策、交通与空气质量等方面的研究成果。
香港地铁公司成立于1975年，30多年来，已建设了被公认为全球首屈一指的香港铁路运输系统，以其素质、服务水平及铁路沿线的物业发展而著称。地铁的铁路系统全长91公里，有53个车站，平均每周日的载客量达250万人次，按每公里轨道载客人次计算，是全球使用率最密的铁路之一。据介绍，有36.2%的香港市民出行乘坐地铁。
香港早高峰期间，过往车辆中大约六成是公交车
香港地球之友原总干事吴方笑薇女士向考察团介绍情况
考察团成员在香港城市大学与政府官员和专家座谈
考察团成员在地铁里
地铁里的自动售卡机系统
(责任编辑：黄芳)
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