日韩汽车厂家近些年在北美抢了足够的风头，尤其是日系汽车已经将美国市场这块大蛋糕切去了一大块。此次北美车展，做客的日韩汽车企业仍然没有给美国汽车企业面子，带来了十几款新车。从这些新车中不难看出，日韩汽车企业企图在北美皮卡、中高端轿车等细分市场上进一步扩大自身的优势。另一方面，日韩各汽车品牌之间在北美市场的争夺也会进一步加剧。雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等品牌都推出了新车，日系汽车厂商自家的战火在北美市场会愈演愈烈。
马自达流雅概念车 车身线条柔和
马自达Ryuga概念车贯彻了该公司新近提出的“流”设计概念，Ryuga的汉字名称为“流雅”。流雅概念车的车身找不到任何刚性切削的痕迹，所有线条的过渡都非常柔和自然，车身造型如同经过了流水的冲刷而非金属的雕琢，拥有极强的视觉亲和力。
点评：从名称到外观都充分体现东方设计哲学的一款佳作。图/CFP
丰田TundraCrewMax 内部空间灵活多变
丰田TundraCrewMax能够提供Tundra系列车型中最宽敞和最灵活多变的内部空间。
TundraCrewMax有4驱、2驱两种驱动形式可选；通过配置组合，可形成多达31种不同配置的车型；该车系中搭载的排量为5.7V8发动机可以产生280千瓦的输出功率。
点评：大空间大马力全尺寸皮卡令人生畏。
日产Bevel概念车 造型怪异
日产Bevel概念车是本届北美车展中一款十分“搞怪”的展车。这款车上到处充满了不对称设计元素。Bevel设计之初是想造一款比SUV更实用同时满足喜欢独自驾车旅行的顾客需求。Bevel采用奇特的玻璃太阳能电池板顶篷，发动机为油电混合双动力系统。
点评：车展“搞怪”车型最能吸引眼球。
雷克萨斯IS-F 匹配8速变速器
雷克萨斯在北美车展上发布了高性能运动豪华轿车IS-F.该车以量产的IS系列后驱车作为基础，依照雷克萨斯“F”设计理念开发。全新2008款IS-F将通过一台5.0升V8发动机提供295千瓦的动力输出，IS-F还匹配了全球首台8速自动变速器。
点评：披着轿车外皮的高性能跑车。
英菲尼迪QX 多处已改进
2008款QX在外观和内饰方面都作了许多改进。
新款QX将于今年4月上市销售，该车装备一台最大功率为235千瓦的5.6V8发动机，配置20英寸的铬铝合金车轮，Bose扬声器，带LED照明的新式仪表板，同时还采用了可加热方向盘。
点评：虽然震撼力十足但修修改改已经难掩老态，期待大换型。
铃木Flix概念车 车内可放电影
北美车展上，铃木带来了Flix概念车，让观众见识了汽车与消费者日常生活结合的全新方式。Flix的设计相当独特，你可以坐在车内透过大尺寸天窗观赏车顶升起的60英寸屏幕所放映的电影，同时该车还是一台移动的投影仪，可以在建筑物的墙上、户外广告牌上甚至任何路边的墙上播放投影。
点评：原来汽车还可以这样！
现代Veracruz 与SantaFe同平台
现代维拉克斯（Veracruz）在北京车展上进行了首次发布，此次我们在北美又见到了它的身影。
现代SantaFeSUV在北美市场上获得了成功，如今推出的这款维拉克斯与SantaFe出自同一平台，但尺寸更大，档次更高。该车搭载的3.8升V6发动机采用双顶置凸轮轴、连续可变气门正时（CVVT）技术，最大功率达191千瓦，峰值扭矩达348牛顿米，同时搭配爱信“阶梯式”6速手自一体变速器，并可配备全轮驱动系统。
点评：现代欲求走向高端市场的明证。
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