公交出行满意度排行榜：重庆第一北京第二(图)

公交车硬件总体满意度城市排名

　　《时空调查》2007年1月15日

　　——十城市公交出行满意度排行榜

　　演播室主持人 董倩：

　　这些年城市里面买私家车的人是越来越多，但是对于生活在这个城市里面的绝大多数人来说，上下班也好，出行也好，还是要仰仗那些公共交通工具的，比如说公交车，那么对于乘坐公交车的人来说，他们整个的乘车感觉是怎么样的？哪些方便？哪些不方便？这就是今天我们要调查的一个话题，首先我们来听听市民对这个问题是怎么看的。

　　记者：

　　哪些地方让你感觉还不是很满意呢？

　　市民1：

　　现在改进的可以了，可以了。

　　市民2：

　　都是换的新车，坐起来挺舒服的。

　　市民3：

　　有空调挺暖和的了，也挺干净的。

　　市民4：

　　我希望以后所有的车次都能有那种电子报站比较好，因为人多的时候人工报站虽然都会报，但是会听不清。

　　市民5：

　　公车上没有报站器，还有电子屏有时候不开。

　　市民6：

　　有的时候车上太脏了，有很多尘土，一进去之后，有的时候风一吹的话，呼吸真的是很困难。

　　市民7：

　　像这种的（站牌）基本上就有可能造成外来的一些人的误解吧，本地人也有可能产生误解，不知道这三站到底有没有。

　　市民8：

　　我觉得现在的公交车可能在有些地方的话设置上不太合理，比如说有些地方出门的话走到公交站的话，差不多得要十几二十分钟，这就觉得有点太远了。

　　主持人：

　　这是我们的记者前不久在北京街头做的一个调查，接受采访的人里面有的是生活在北京的，有的是路过北京的，他们说的是对于自己生活的那个城市,公交车硬件的一个总体的感觉。我们也联合上海中智库玛在线调查系统，对全国十个城市的4123名市民做了一个调查，我们看一下对你所在城市的公交车硬件的状况，你的总体评价是什么，很好和比较好的占到54%，一般的34%，还有就是不太好，觉得很差的，从这个调查结果我们可以看到有54%，超过一半的人认为自己所处的这个城市的公交车硬件状况是不错的，是比较好的，其实我们自己也有这样的感受，跟许多年以前相比,现在城市里面的公交车的硬件真的是有很大的提高，但是对于出行就是要靠公交车，每天都要乘坐公交车的这群人来说，任何一个比较微小的不方便，可能每天积攒下来的话就是一个大的障碍，就是一个大的不方便了。

　　那么我们看还有一些人的选择，他们对公交的评价不是特别好，什么原因呢？我们来看一下。有人说票价高，这个问题最近在北京已经解决了，站牌等标志不清，还有就是老弱病残孕专座利用不合理，报站不清楚，有的车上是有报站器的，但是报站器他不使用，或者电子屏也成了摆设，所以报站不清楚，车况差，就是指车辆老化破损比较严重，另外一个车厢里面也不卫生，我们可以看到排在第一位的是路线设计不合理，那么前一段时间我们得到了这样的一个信息，就是说在全国相当多的城市普遍存在着一种状况，就是公交车的路线划分的不是特别合理，比如说有的路线重复率达到20多条，还有的比如说在城市的边缘的小区，他门口一辆公交车都没有，这就属于路线设计不合理，那么我们接下来也联合上海中智库玛在线系统，对我们国家人口最多的十个一二线市民做了一项调查，看看这十个城市的市民对于自己所在城市的公交硬件的评价怎么样，我们来看一下，我们一共列出五项感觉，一种是非常好、比较好，再有一个一般，不好，还有特别不好，我们来看一下，广州排在第一位，硬件最好，石家庄、上海、北京、成都、西安、武汉、哈尔滨、天津、重庆，那么我们可以看到有满意率在50%以上的有五个城市，有一半的城市都是在满意率是超过一半的，但是我们可以看到排在最后一位的重庆，它的满意率只有10%，可是我们知道对于一个城市来说，乘坐公交车的感觉一方面是硬件，另外一方面也涉及到一个软件，就是服务态度、服务质量的问题，这方面人们的感觉又是怎么样的呢？一起来看一下采访。

　　市民9：

　　还是不错的，比较满意。

　　市民10：

　　我走的这条路线还可以吧。

　　市民11：

　　我今天坐了两趟车，感觉挺好的。

　　市民12：

　　比如站点在这儿，它离很远就停下了，这边人还得过去（上车）。

　　市民13：

　　它离站牌比较远的时候就停了，停了就不再进站，就开出去了。

　　市民14：

　　没有下车的，问车上有没有人（下车），没有人下车就甩（站）了，直接过站了。

　　市民15：

　　我觉得售票员有时候服务态度实在不好，对一些外地的乘客。刚刚我坐十路过去的时候，有一个外地乘客问售票员到右安门怎么倒车，售票员就白了他一眼，都没回答。

　　市民16：

　　司机跟乘务员有时候不太注意，人多的时候没太在意吧，有时候会（开关车门）夹到乘客。

　　市民18：

　　进站太猛，并线（突然）什么的，其他的还可以。

　　市民19：

　　不进站的情况下在主道上就停车，就下去人上来人，我们的车正常行驶，喀嚓一下一脚刹车就停在那里了。

　　市民20：

　　有时候有红绿灯的时候司机不是要停车，有时候开车比较猛点。今天就有一次，那个老先生上车（准备）下车的时候，不是要提前（准备）下车吗，提前从座上站起来，那个时候那个老先生差点摔倒在车上。

　　主持人：

　　很多接受采访的人都纷纷表达了自己心中的不满，其实这也难怪，谁愿意被怠慢，不被尊重呢，但是在这里我们也要替这些公共汽车司机说一句公道话，他们每天开着一辆大车，在拥堵的街道上来来往往，谁没有心情不舒畅的时候呢，对于他们肯定有憋闷的时候，但是你不能说因为你心情不好，你就猛拐，你就急停，因为你车上坐着整整一辆车的人，所以也不能拿这样一个理由作为借口。

　　接下来我们也做了一个调查，您对所在城市公交车司乘人员的服务质量总体评价是怎么样的？我们可以看到很好，比较好的占到39%，一般最多，48%，不太好和很差的占到了13%，那么我们想了解一下，对于不满的原因主要都有哪些呢？一个是不按顺序到站，所谓不按顺序到站就是不排着队进，不排着队出，还有就是关车门不文明，有的时候会夹住乘客，甩站，该停的站不停，还有就是到站停靠不合理，让乘客跟着跑很久，服务态度不好，还有排在第一位的我们可以看到就是急刹车、急停车、急启动、急转弯等等，这些举动，比如说这些急停猛拐的事情并不是不可以，而且说你遇到一个比较危急的情况你可以采取这样的一种措施，但是你不能把这个作为一个习惯性的举动，不仅对于坐车的人不安全，对于行驶在你旁边的这些司机来说也不是一件安全的事。

　　我们再来看，您对所在城市公交车司乘人员服务质量认同度的排名，排在第一的是重庆、北京、天津、上海、西安、广州、石家庄、哈尔滨、武汉、成都，我们可以看到刚才说到硬件的时候，最不满意的是重庆，但是现在说到软件司乘人员的质量，重庆居然排在了第一，那么通过这样一个对比我们可以看到，有的时候一个城市里面公交车的硬件和它的软件，就是服务质量之间并不是成正比的，通过重庆这样一个巨大的反差，我们可以看到重庆这个城市公交车的车厢也许并不舒适，但是由于重庆市公交车司售人员相对不错的服务，使得乘坐公交车的重庆人感到了舒畅。《东方时空》

(责任编辑：韩美芳)