海口西站一拉客仔被当街砍杀 千名乘客目睹(图)

死者当时就在此餐馆吃饭后下楼的

　　拉客宰客利润丰厚

　　西站成了拉客仔争抢地

　　据海口汽车西站的一位负责人介绍，从2006年7月18日，海口汽车西站挂牌成立“海口省际总站”后，许多拉客仔就聚集到了这里。海口汽车西站及秀英码头处共有6个长途汽车黑售票点，周围有七八十名拉客仔在活动。他们拉客宰客，继而发展到争抢地盘你争我斗。西站成了他们争抢的重要地盘之一。

　　一些客运车辆的车主为拉客源，为非法售票点提供较低价客运班线客票，非法售票点又给“拉客仔”二次低价，形成二手交易。

　　由于存在很大的利润，除了王某等安徽帮争抢西站地盘外，还有四川帮等帮派在这里明争暗斗。2006年9月，重庆与成都的2帮拉客仔，为争抢汽车西站地盘发生了打斗。双方各自叫来几十名烂仔参与打斗，动用了斧头和铁棍。结果一名重庆的拉客仔被砍伤。

　　这位负责人对记者说：“每年的春运都是拉客仔争抢地盘的关健时刻，此时是拉客宰客最疯狂的时候，为争抢地盘而进行的打斗屡屡发生。现在还没有到春运，这些拉客仔就在这里疯狂地争抢地盘，公然在车站砍人杀人。如果到了春运，其情况还不知会发展到什么样子？”

　　拉客仔为“黑票点”抢客

　　每年流失票款5180多万元

　　记者今天在海口汽车西站采访时了解到：“黑票点”是拉客仔存在的根源，“黑票点”不禁，拉客仔就不会绝。而“黑票点”屡禁不止主要有两方面原因：一是长期以来打击行动治标不治本，另一原因是“黑票点”存在暴利。据调查，前段时间，海口市有规模的非法售票点有10多家，在海口市政府的重视下，经过2006年的重点整顿后，目前大约还有七八家。此外，在海口各小区、居民区均有一些利用小卖部、便利店挂牌代售省际客票的“黑点”，这类“黑票点”达40家。

　　这些非法售票点通常集中分布在车站、码头附近。另外，在新港和秀英港区内还有流动的售票点，通常是挎个包装着假票据流动售票，雇用社会无业人员为其拉客。由于这些省际客运非法售票点均无营业执照，无经营许可证，更谈不上具备经营资格，没有正规的税务票据，出售的票据均没有经过税务部门登记，票款流入非法票点、“拉客仔”、非法经营者三方手里，并且票款经过提取手续费后返还给广东徐闻的经营者。这些“黑票点”的存在致使海口市大量税收流失。

　　据海南省汽车运输总公司测算，一年从“黑票点”和“拉客仔”渠道流失的客源为43万人次，流失票款5184万元，流失票款税收171万元。

　　“拉客仔”自划势力范围

　　严重影响社会治安

　　据西站工作人员介绍，盘踞在海口东站、西站、南站、新港等4个汽车站周围的“拉客仔”约有200人。为了争夺利益，他们形成各种帮派，划定各自的势力范围。如东站为“万宁势力范围”，南站为“澄迈、万宁势力范围”，西站为“长流、石山势力范围”，新港为“临高势力范围”。

　　各非法售票点和“拉客仔”之间为了争夺客源和地盘，经常出现聚众斗殴事件。根据省公路运输公安局统计的数据及海口东站、南站、西站、新港站报送到海口市运管处的材料反映，自2005年至今，在上述四站发生的因抢夺地盘而引发的恶性斗殴案件137起，群体事件19起，上访事件40起。这些非法售票点和带有黑恶势力的“拉客仔”的存在，成为海口社会不稳定因素之一。

　　拉客仔坑害旅客对抗执法

　　市民呼吁政府加大打击力度

　　“哄、骗、抢、打”坑害旅客，甚至公然围攻、殴打车站执勤的公安保卫人员……”记者从交通部门获悉，针对猖獗的拉客行为，有关部门曾多次组织过声势浩大的整治行动。但是这一“顽疾”却多年未得根治，风头一过又开始复发。

　　海口西站一位工作人员介绍，为了打击拉客仔，汽车西站出动50多名保安、保卫人员，分布在车站各处对付这些拉客仔。然而由于车站保安没有执法权力，打击这些拉客仔力度明显不够。一些拉客仔甚至公然殴打车站保安和车站附近的交警，猖狂到极点。

　　这位工作人员透露，海南省近年来拉客仔的违规拉客活动，已经由最初单纯的为“黑点”拉客获取佣金、回扣发展为“以谋取暴利为目的，有头目、有组织、有利益分配规定，采取哄、骗、抢、打等手段坑害旅客，甚至公然围攻、殴打车站执勤的公安保卫人员，冲击企业、公安机关的带有恶势力性质的拉客帮派。

　　他对记者说：“春运马上就要到了，希望政府有关部门排除障碍，加大打击力度，铲除这些拉客仔，确保春运期间，旅客安全顺利地回家。”

(责任编辑：王伟)