记者体验跨区公交车:准点率不高 刹车起步车不稳

　　公交车准点率不高、起步停车不稳等现象，是否适应强化“大市区”理念的要求——

　　记者体验跨区公交车

　　日前，不断有市民反映公交车准点率不高、刹车起步车辆不稳、司乘人员态度不好等问题十分严重。

　　准点率不高

　　记者1月9日在芝罘区毓璜顶公园等候23路公交车去开发区，从15点05分开始等候，一直到15点23分没有一辆23路车到站,而站牌上标明即使是平峰期也不会超过10分钟。同时等车的一王姓大娘告诉记者，23路车线路长，车也比较少，所以一般很难准点到达。“无法保证准点到站，就会使计划好的办事时间无法实现，提前还好说，如果延误了就比较麻烦。”市民刘先生说。

　　刹车起步车不稳

　　1月10日7时30分，记者坐上一趟从开发区到塔山的21路公交车。由于正值早晨上班高峰，车内乘客较多也比较拥挤。但司机好象是驾驶空车一样，每到一站时的刹车起步都十分突然，根本没有进行一下缓冲过渡，车内的乘客都会顺刹车倾斜，俨然一个个大号“不倒翁”。相互间碰撞、踩踏几乎站站发生，责怪声接连不断，而司机并不理会。

　　“这绝不是个别现象，这样开车都成习惯了。”一位女士告诉记者，“烟台市区的城市道路比较宽敞，路面也比较平整，特别是在长江路和幸福路上，基本不会堵车。所以责任心不强、性子急的司机开车都比较猛。”

　　中途加油数分钟

　　记者1月15日傍晚在火车站乘坐一辆开往开发区的公交车，行程中一路顺畅，但当车即将到达夹河桥站时，司乘人员也没有与乘客打招呼，径直驶入一家加油站。原来是油箱快没油了，进站加油。整个加油过程耗时数分钟，期间车内不少乘客表示不满：“出车时候干什么了？现在加油……”，“本来下班就晚了，赶回家孩子都饿死了”。司机上车后，也没有给等候的乘客任何解释。

　　回烟工作的肖小姐说：“不过烟台公交车下车时按铃提醒还挺人性化的。希望今后能在更多的细节上做好服务，因为我们都希望自己生活的城市能更美丽、更文明。”本报记者凌云鹏