5条街5个“奥体大街”，我该在哪下车

　　实习记者　仲毅金陵晚报报道日前，家住万达华府的周先生打进电话称，半个月前，他的一位朋友从上海到南京登门拜访。根据事先说好的时间和地点，周先生准时去车站接人，可是左等右等仍不见朋友的踪影。后来才发现，他一直在位于嵩山路的110路的奥体大街站苦等，而朋友却从汉中门乘坐134路到达了位于庐山路的奥体大街站等他，就这样两个人傻乎乎地在车站白等了近20分钟。

　　现场调查：5条路有奥体大街站

　　根据周先生的提示，1月13日下午1点56分，记者首先赶到了位于嵩山路的奥体大街站。记者看到，一辆110路公交车正停靠在路边，站牌旁边已经有一些正在等车的市民。站牌上清楚地标着110路从元通至紫金明珠的沿途站点，而站牌对面就是万达华府小区。紧接着，记者沿着奥体大街由东向西的方向继续步行。大约走了6分钟的时间，记者在黄山路的南师大附属中学新城初级中学旁发现了第二个奥体大街站。站牌上标着：133路奥体大街，该条线路从元通开往清凉门桥。随后，记者又前往第三个奥体大街站。可是在恒山路与奥体大街的交叉口绕了一圈也没有发现站牌，记者只能沿着恒山路在奥体大街南面继续寻找。约步行了14分钟，终于在拉德芳斯小区旁的路边发现了一个站牌。站牌上清楚地标着：129路奥体大街站，该条线路是从元通开往双桥门。于是记者继续步行，用了11分钟才在庐山路与奥体大街交叉的附近找到了第四个名为奥体大街的站牌，位于紫金地产对面。站牌上标着：134路奥体大街及从棉花堤开往石头城公园的沿线站点。当初周先生只说出了4个奥体大街站点，可是当记者沿着奥体大街走到江东中路时居然又意外地发现了第五个“目标”，该站牌紧邻中泰国际广场。只见站牌上清楚地标着：85路和92路奥体大街站，分别是从天保村开往集庆门和莫愁新寓的两条线路。记者粗略算了一下，从位于嵩山路的奥体大街步行到江东中路的奥体大街共用了41分钟。

　　意外发现3个“元通”

　　然而，更令记者意外的是，除了5个奥体大街站外，记者还发现了存在同样问题的3个元通站牌。首先，记者在黄山路上发现了133路的元通站点。可是在与黄山路交叉的楠溪江东街上，记者又找到了第二个元通站。该站点是129路公交车的终点站，该条线路是从元通开往双桥门。与5个奥体大街相比，这两个元通站仅相隔了30米左右，相对来说距离不算远，这样也不容易给人造成重名的印象。可是当记者步行了约24分钟，走了近2公里的距离后，却在江东北路上发现了第三个元通站。该站点共有两条线路，分别是85路和92路。

　　公交企业：提前计划上报批准

　　一位公交企业的相关负责人告诉记者，每年年底，公交企业会根据自身情况提前向相关部门上报第二年开辟公交线路的计划。但是在此之前，公交企业会提前对线路进行市场调研。如整条线路的走向、沿线居民的出行人数等具体情况，在做过市场调研后他们会结合沿线居民实际的出行情况拟出一份开线计划上报相关部门，然后等待相关部门的最终批准。“对于沿线站点的设置，虽然企业在上报计划时会根据情况拟出沿线的站点，但最终站点的设置还是要根据相关部门调研批准后才能确定，所以说站点的设置与企业无关。”该负责人解释说。“其实，目前这种尴尬的局面很好解决，只要在目前每个站点后面附上路名。”一位业内人士说。像新街口有新街口东站、南站、西站和北站，5个奥体大街站可以“因地制宜”在每个站名后面加上不同的路名。比如说，嵩山路与奥体大街交叉路口的站点就可以定名为：奥体大街（嵩山路）。而其他4个站名也可以依次定为：奥体大街（黄山路）、奥体大街（恒山路）、奥体大街（庐山路）以及奥体大街（江东中路）。

　　权威部门：成本太大时机未到

　　该位业内人士提出的解决办法可行吗？对此，市客管处公交管理科科长刘振直告诉记者，虽然在站名后加注路名可以解决站点重名的现象，但是以这种方式定站名更容易造成混乱的局面。比如说，如果将黄山路与奥体大街交叉路口的站点命名为奥体大街（黄山路），可是黄山路北起应天大街、南至金沙江东街，全程长约6公里。如果将这么长的一段路沿途的站点都加注路名的话，这样就会使得加注黄山路路名的站点频繁出现，这样反而会造成混乱。刘振直解释，一个公交站点的命名，是根据该条线路公交车行驶的方向进行定名的。如果该条线路的公交车是南北方向运行的，那么沿途的公交站点都是以东西方向主干道的名称进行命名。由于那5条道路都与奥体大街垂直，所以才会出现5个“同名不同点”的奥体大街站。这5个站点是根据相关规定进行命名的，所以说这5个站点的命名是没有错的。但是考虑到广大老百姓出行方便，他们准备在每个站名后面加注标志性的建筑物，以此来区分不同的站点。可是，由于河西地区是一个新区，目前正在兴建大批楼盘。对于绿地、市民广场等一些配套设施还没有健全，他们会等该地区配套完善后再对相同的站名进行一一加注。同时，刘振直还告诉记者，一般来说，一条公交线路要设置40多块公交站牌。更换一块站牌要花费200多元，一个报警器芯片要100多元，哪怕公交车上的一个小小的语音提示系统也要送到上海重新灌制录音。可以想象，如果更改一处站名就要“波及”到全线以及其他线路的站名更改，所以在资金投入方面也是一个很大的因素。

　　他山之石：上海站名采用“坐标式”

　　为了区分站名重复的现象，上海在公交站名的设置上就采用了“坐标式”的方法。如曹杨路与陆家巷交叉后，该站点就命名为“曹杨路陆家巷”站。第二个站点与北石路相连，自然也就命名为“曹杨路北石路”站。为了给外地游客提供方便的乘车信息，可以在一些著名的旅游景点、标志性建筑物等附近的站点后面加注标识。如，在“曹杨路白玉路”站后面的括号里就标有“普陀古越龙山体育馆”的字样。