广州快速路修好100天不通车 至少损失千万(图)

图：新光快速路修好多月仍未通车，但一入夜却灯火通明。王翔/摄

　　代表委员八问新光快速，市民急得直跳脚

　　代表、委员、市民齐呼：无论收费与否，能否先通车？

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　　■新快报记者　陈红艳　实习生　李兵

　　早在去年9月底就已经竣工的广州南北交通大动脉———新光快速，为何在建好110天后的今天，仍然是水泥砖堵路，毫无通车迹象？到底是因为道路未达通车要求，还是收费问题悬而未决所致？又或有不便为人知的其他原因？

　　新路修好3个多月仍不开通的怪现象，除了让市民疑惑重重、满腹牢骚外，也引起了市人大代表林沛勋、市政协委员黄秉雄的高度关注，他们对新光快速“建好迟迟不通”发出8大质问，建议先免费试通车，待收费政策确定后再正式通车。

　　两位代表委员表示，会在今年市“两会”上继续关注这个民生问题。

　　1.“新光”是否已达通车标准？

　　时至今日，新光快速到底有没有达到通车标准？这是市民们非常关心的问题。

　　据了解，新光快速在去年9月下旬基本竣工，当时其新光快速业主单位———新光快速路公司就通知建设单位，告知当年9月28日正式通车。建设单位有关人士当时接受采访时就表示，“新光”通车没有问题，因为道路路面基本建好，只剩下路边绿化、大桥人行道、观光电梯等附属工程尚待完善。

　　昨日下午，记者走上新光大桥看到，崭新的道路及其附属的路灯、绿化等设施都已全部建好，路面交通标志线、道路指引牌也全部安装完毕，看上去完全具备通车条件。而有关建设单位负责人也证实：“新光快速所有建设都已搞好，随时可以通车。”

　　2.收费问题为何悬而未决？

　　新光快速到底要不要收费，按什么标准收费，一直都“犹抱琵琶半遮面”。收还是不收，从“新光”动工之日至今，没有任何政府部门官员或相关方面出面表态。

　　从去年9月份道路竣工全程未建收费站，到10月份突然紧急加建多个收费站，市民没有听到任何解释收费方面的声音。

　　3.无论收费与否，能否先通车？

　　市民目前最盼望的，已经不是能否免费通行，而是把修好了的“阳光大道”先行开通了再说。“能不能不管收费问题，先把新路开通让市民通行？预计这样能大大缓解洛溪大桥的塞车压力，分流洛溪大桥1/3甚至1/2的车流。”林沛勋、黄秉雄均如此建议。

　　4.延迟这么久损失有多大？

　　一条长23公里（主线长16.8公里）的全新道路，修好至今已经闲置三个多月，损失到底有多大？

　　按照记者根据高速公路收费标准的最保守估算，封闭三个月之久，仅过路费至少损失1000万元左右，加上全线路灯每晚“空”亮13个小时之久等其他方面成本，实际损失远不止这个数。

　　5.政府是否顾及到百姓的迫切愿望？

　　眼睁睁看着洛溪大桥狂塞车，新光大桥雇人“严防死守”不准通车，到了桥头也必须折回头走华南快速干线，百姓们急得直跳脚。那么，政府部门有没有顾及到百姓盼望开通的急切愿望呢？

　　6.相关部门为何全部三缄其口？

　　何时通车？为何修好不通车？是否要收费？……对于这些算不上复杂的问题，为何所有的相关部门（政府部门、业主单位等）都不约而同三缄其口，让事情越发扑朔迷离。到底是什么原因，让相关部门绝口不提这条崭新漂亮的“阳光大道”？

　　7.新光快速何时开通到底谁说了算？

　　一条新路的开通，到底由谁说了算？自从去年9月“新光”基本竣工之后，新光快速路公司相关人士就开始“沉默”了，面对媒体的相关问题，个个都称“无可奉告”。记者从市建委、市交委等相关政府部门也无法得到确切的通车时间。

　　8.能否等二期建好后再开始收费？

　　此前有消息人士透露，新光快速一期（新滘中路至光明北路）有可能先行免费通行两年，待二期（花城大道至新港中路）建好后再行统一封闭收费。市民们的这个美好愿望，相关部门能否考虑？

·辩论话题：市区快速路该不该收费？

正方 反方 应该。当地政府投资修建快速路，是要花很大一部分资金的，这些资金大部分都是贷款，所以通过收费可以缓解财政压力。快速路是属于高消费，如果不想交钱可以不走再说快速路。 不不应该。修建快速路是为了缓解交通压力，更好的方便广大市民的出行，属于一项福利事业，不应该收费。如果因为收费市民都不走快速路，缓解不了交通压力，那还有什么意义。

(责任编辑：王伟)