走进汽车个性化时代 谁能给我造辆定制车

　　汽车消费步入个性化时代，不仅仅是经济现象，更是一个文化现象。新经济时代的汽车文化已经是厂家和个人、专家和业余者的“混合物”了，过去，依靠一个娱乐红星代言新车型广告就可以引领消费市场，如今，消费者早已经组成了宝马圈、大众圈、雅阁圈、奔驰圈……大众文化圈破碎为一个又一个小碎片，符合小碎片信赖的“小名人”才会真正起到引领消费时尚的作用。

　　一个纯粹而又理想的汽车文化模型是这样的：顾客根据自己的爱好和兴趣，从车型、节油设备、安全装置、外部造型……到坐垫、音响、空调设备……亲自制定一套组合方案交给商家，商家提供一辆充分满足自己个性化需求的汽车。

　　比较

　　过去与现在文化理念发生了改变

　　如果把生产商、经销商比作大象，那么车迷个人就只能是蚂蚁了，过去是大象领舞的文化，如今却是蚂蚁拥有了扩音器，蚂蚁们开始呐喊，开始提出自己的要求。�敚�

　　过去：大象领舞

　　过去，在商家主导的汽车文化里存在这样虚妄的假设：

　　1.每个人都希望有一辆最昂贵的车。

　　2.如果一种车型（以及相关服务）价格不高，那就是一个“鸡肋”产品。

　　3.只有开上最贵的车，你才是最成功的人。

　　4.车迷观点＝肤浅，车迷的要求可以无视，专家意见是惟一的权威。

　　5.低销量的事情＝需要回避的事情。

　　6.人们对汽车及其服务一旦有了太多的选择，就会晕头转向，买车是理性的过程。

　　7.汽车文化的起点是人们的名利心，体现着财富、名望、力量、地位。

　　8.消费者买车，图便宜是第一位的。

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　　现在：蚂蚁传播

　　如今，旧有的汽车文化理念都在天翻地覆地改变，根据大量车友的观点总结如下：

　　1.每个人都希望有一辆让自己最满意的车。

　　2.尽管一种车型（以及相关服务）价格不高，但是，只要尽可能满足用户足够多的需求，那么就会获得足够大的利润。

　　3.只有开上最满意的车，才是最幸福的人。

　　4.车迷观点＝最值得关注，车迷的要求最值得关注，因为它是新利润的起点，消费者的口碑（在互联网上的评价、口口相传）比专家评价（传统媒体上的商业推广）更加值得尊重。

　　5.厂商对于低销量的事情需要兼顾，汽车消费和汽车服务消费同时要兼顾��1000个1000万元的市场和1000万个1000元的市场都要兼顾�熢铰�足个性化需求的汽车服务销量就会越小�煹�却是车业新的利润点，所以必须兼顾。

　　6.人们一旦对汽车及其服务有了太多的选择，只要让消费者感到：（1）是自己意志自由的行动；（2）遵循自己的兴趣爱好；（3）自己来决定最后的结果，如此一来，消费者非但不会迷惑，然而会乐在其中，买车及消费配套服务也有感性成分（快乐、成就感、欣慰等等）的存在。

　　7.汽车文化的起点是人们的幸福感，体现着品位、审美和特立独行的价值观。

　　8.消费者买车，对选择的期望是第一位的，人们总是只要发现新的汽车个性化服务总会产生购买的意愿，比如你给一个奥迪车用户个性化服务越多，比如顶级的车载音响、顶级真皮座椅、顶级安全防护措施……你提供得越多，他购买的就越多；你给一个ＱＱ用户，节油改造装置、启动加速装置……你提供得越多，他也同样购买得越多，因此，图便宜已经让位于“期望选择”了。

　　原因

　　“蚂蚁传播”代替了“大象领舞”

　　汽车文化为什么会出现个性化需求呢？主要有两点：

　　1.广而杂的平行文化代替了大众文化

　　汽车消费步入个性化时代，不仅仅是经济现象，更是一个文化现象，什么是21世纪的文化形态？那就是大众文化的支离破碎，代之而起的是“广而杂”的平行文化，社会精英不再是经典文化的追随者，而转为亚文化的部落人，比如喜欢郭德纲相声的社会精英远远多于喜欢莫扎特音乐的；当你和同事、朋友、亲属的需要再一致，你还是会有自己的个性需求，就算你再标榜自己是主流文化的信徒，但是，你肯定是某个方面的极端另类，比如，你和大多数人一样喜欢《红楼梦》，但是你却对《红楼梦》中的诗词倒背如流，你是红迷（主流文化参与者），但是你却是红迷中的极端另类（红楼梦诗词领域）。

　　2.“蚂蚁传播”代替了“大象领舞”

　　新经济时代的汽车文化已经是厂家和个人、专家和业余者的“混合物”了，过去，商家依靠传统媒体上的商业推广牢牢掌握了话语权。如今，数以百计的车迷网站、车友网站，数以万计的汽车博客、播客，数以亿计的网民在个人网络平台（博客、ＢＢＳ）上发表有关汽车的理念，现在，已经不是专家教导（大象领舞）一统舆论世界的时代了，而是无数的车迷、车友在互联网和各种传统媒体之间进行经验分享和教训提醒。

　　过去，依靠一个娱乐红星代言新车型广告就可以引领消费市场，如今，消费者早已经组成了宝马圈、大众圈、雅阁圈、奔驰圈……大众文化圈破碎为一个又一个小碎片（圈子），符合小碎片信赖的“小名人”才会真正起到引领消费时尚的作用。

　　汽车厂家和商家自上而下的灌输式的宣传开始失效，普通车迷、车友自下而上的“口碑”式传播开始显山露水，蚂蚁就此拿到了扩音喇叭，有多少车主，就有多少只“呐喊的蚂蚁”，汽车文化也因此变成了倾听并尊重“蚂蚁需求”的人文关怀了�敚�

　　预言

　　汽车步入大规模定制时代

　　“按需造车”是车业生产商、经销商在梦中都会大笑的模式，不用打价格大战，也不怕积压库存，根据不同的顾客群（注意不再是泛泛的单一的“顾客”）的个性化需求，来量身定造出产品。过去按照一张车型图纸来大规模复制的模式，必然会让位于根据个性化需求而进行的大规模定制的模式。

　　综合被采访的车迷的意见，一个纯粹而又理想的汽车文化模型是这样的：一个顾客根据自己的爱好和兴趣，从车型、节油设备、安全装置、外部造型……到坐垫、音响、空调设备……亲自制定一套组合方案交给商家，商家然后提供一辆充分满足自己的个性化需求的汽车。顾客是最满意的，而商家卖出的就不仅仅是一辆车了。��

　　总结

　　个性化时代带来车业“三赢”

　　如今，无论是汽车经济，还是汽车文化的重心都在加速转移，从主流产品和市场，加速转向大量的利基市场（满足个性化需求），当汽车业进入了丰饶经济时代，面向特定小群用户的产品及其服务完全可以和主流热点相媲美，利润线才会不断延伸，利润总量才会上升，同时，这时你会发现，当产品的个性化程度越高，消费者也越来越满意，汽车个性化需求在努力协调厂家、商家和消费者的关系，三者“均赢”的生动局面或许就是汽车个性化时代最迷人的地方！

　　当然，迷人的还有威廉斯在天堂里那欣慰的笑容。