逃逸时撞堤的红油走私船。
工作人员在紧张地用高功率抽油机抽走私船上的红油。
本报讯 （记者张强通讯员许哲辉摄影报道）昨天凌晨，一艘走私红油的铁壳船在驶经顺德水域陈村水道时，船主为躲避缉私民警，开船撞堤后跳水逃逸。船上的32吨红油出现渗漏，若不是缉私民警及时处理，番禺供水系统的水源将被污染。
逃逸撞堤：满船红油险泄漏
昨天上午，记者赶到了位于番禺区钟村镇石壁村西海咀抽水站前的事发河段，一艘中等吨位的铁壳船斜倒在堤边，旁边停着一艘运油船和一艘缉私船；六名缉私民警正在指挥红油转移工作。
据介绍，昨天凌晨番禺缉私分局根据情报，在顺德水域查获一艘走私香港红油的“三无”铁壳船。在缉私民警对该“三无”铁壳船进行查缉的过程中，船主突然加快船速，驶船撞向抽水站前的河堤，导致河堤损毁，船身出现倾斜，犯罪嫌疑人趁机逃逸。民警检查后发现，所载红油已有部分渗漏。缉私民警告诉记者，该水道地处沙湾河道上游，是番禺沙湾水厂的主要水源。一旦船体侧翻，满船的红油流入河中，河水将被严重污染，几十万人口的饮水安全将被危及，整个番禺地区的供水系统将告急。为防止更严重的险情发生，工作人员紧急截停了一艘途经的货船，动用高功率抽油机，争分夺秒地将铁壳船上的红油过驳到该货船上。经过数小时抢险，昨天中午，险情终于被及时、完全地控制住了。目前，本案正在进一步办理中。
走险原因：走私红油可牟暴利
据了解，“红油”即“工业柴油”，香港是广州最主要的走私红油来源地。根据香港法律规定，香港本地供应车辆或游艇使用的轻质柴油须缴纳2.89港元/公升的税款；例外的是，柴油经加入法定的红色染料及化学标记物成为“红油”后，可获准免税。红油专用作工业燃料及海事用途——不可用作一般车辆或游艇的燃料。
据海关工作人员透露，香港红油走私泛滥，其主要原因是内地柴油价格比香港的免税红油要高，而内地不定期出现的柴油供不应求的状况也是不法分子铤而走险的客观原因之一。香港红油的批发价约为3000元/吨，走私送达价约为5000元/吨，而目前内地0#柴油的价格约为5500元/吨，境内外柴油价差高达500元/吨，走私分子有暴利可图。2004年和2005年，广州海上成品油走私船只约为50艘，2006年翻倍增至100艘左右。香港海关情报显示，部分在香港注册的渔船私自将燃料缸体积增大数倍，经常穿梭于粤港之间，将在香港购买的大量红油偷运至粤港临界水域进行分销，由内地小船分批运走。
据估计，每月约有1.19亿公升海事用途的红油经海路走私到内地，占香港本地油库总销量的37％；每年海上红油走私牵涉的内地应缴税款高达3.43亿元人民币。打击红油走私，须穗港两地的密切合作。
没收红油：变卖款上缴财政
海关又该如何处理缴获的走私红油呢？国务院曾颁布了《国务院办公厅关于严格查禁非法进口“红油”的紧急通知》（以下简称《通知》）。根据《通知》的规定，海关、公安、工商行政管理部门在执法活动中查获的红油（包括红油与其他成品油勾兑的混合成品油），能查实是走私的，一律交由海关按国家有关规定依法惩处；对无法查清进口来源的，由查获部门予以没收，不得罚款放行。各执法部门没收的红油一律变卖给中石油、中石化所属石油批发企业，变卖所得价款按规定上缴财政。中石油、中石化所属石油批发企业在出售或使用海关、公安、工商行政管理部门没收变卖的红油前，必须先进行脱色处理；未脱去红色的，不得进入国内市场。
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又讯（记者汤新颖通讯员林志春）走私红油的船只被海关人员追赶，情急之下竟然加速冲上岸边堤坝，船上所载的走私红油险些泄漏。昨日凌晨，顺德陈村水道就遭遇了这样的惊险一幕。
昨日凌晨，番禺海关缉私分局在顺德陈村水道查获一艘走私红油的“三无”铁壳船。该船上两名走私分子在缉私警察登船检查前便仓皇弃船逃离，铁壳船冲上水道岸边的堤坝搁浅，船上的红油随时都有可能污染周边地区居民的饮用水源和沙湾水厂。民警立即截停一艘货船，在该船只即将翻侧之前，把红油全部转移到货船上。
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