厦航“十一五”将引进43架飞机(图)

厦航总经理阳广华

　　刚刚过去的2006年对厦航而言是不平凡的一年。2006年，厦航再获航空安全“金鹰杯”，成为中国民航迄今惟一的航空安全“金鹰杯”三连贯单位；2006年，厦航盈利1.83亿元，大幅超额完成董事会下达的利润指标，实现了企业连续20年盈利。

　　2006年，对厦航总经理阳广华而言也是不平凡的一年。2005年9月23日，厦航新的领导班子上任，作为企业法人的阳广华总经理，今年将如何引领厦航这只白鹭在蓝天飞得更高更远，令人关注和期待。近日，记者专访了阳广华总经理。

　　记者：再次捧回“金鹰杯”对厦航意味着什么？

　　阳广华：这只“金鹰”来之不易。因为2006年厦航的飞行时间为138712小时，同比增长18.6%，这意味着保持安全事故征候万时率零记录的难度也加大了。但是，公司上下共同攻克难关，尤其是飞行和机务两支保障安全的骨干团队做出了极大努力，这一年，厦航的安全记录不仅是历年来最好的，也在中国民航的所有航空公司中位居前列，以优秀的成绩第五次捧回了“金鹰杯”。

　　这是厦航获得中国民航惟一的“金雁杯”三连贯之后，再次夺得“金鹰杯”三连贯，显示了厦航安全基础管理的卓越。厦航获得“金鹰杯”三连贯，既是荣誉，更意味着压力和责任。安全工作只有起点没有终点，厦航将把此次获奖当作激励和鞭策，追求更完美的安全记录和更长的安全周期，实现对社会的责任。

　　记者：2006年对于厦航的新的领导班子而言，是充满考验的一年，您作为总经理，能否谈一谈这一年工作的感受？

　　阳广华：新班子接手时，厦航正处于稳步健康发展阶段，企业在安全、服务和效益方面取得的荣誉均居中国民航前列。在宣布任免决定的大会上，福建省委副书记王三运代表省委、省政府向厦航新领导班子提出了“在海峡西岸经济区建设中发挥重要的龙头作用”的希望；股东也对厦航加快发展寄予厚望。这对新班子而言是压力和考验，对于我个人来说，也意味着责任更大、担子更重。

　　这一年来我感受最深的是，厦航有一支非常好的员工队伍。2006年，厦航面临着公司快速发展，市场竞争更加激烈、燃油成本激增等巨大压力，领导班子带着这支队伍，在继承中创新，在创新中发展，经受住了市场竞争和成本压力的双重考验，并取得了安全、效益和服务的“三丰收”。

　　记者：您感觉您给厦航带来的最大变化是什么？

　　阳广华：要说变化，我先举个例子。2006年上半年，我们人事部门招收飞行员，开始按计划招收了90名，这也是厦航历年来招收飞行员最多的一次，可回来参照公司的发展战略一看，未来厦航要大量引进飞机，飞行员的储备必须大量增加，于是又折回去招了近200名。为什么会出现这种情况呢？因为第一次招飞时，人事部门并不了解公司未来发展的规划，也就无法据此安排招飞工作。

　　一个企业要想形成合力，就必须有明确的发展方向，有合适的目标定位，并且要让全体员工了解并认可公司的发展战略规划，使战略成为凝聚人心的动力，成为开展工作的依据。去年，我们调整并完善了厦航未来5—10年的发展战略，把它传达到每个职工，并要求每个部门和个人围绕战略，提出具有前瞻性、开拓性和系统性的工作安排。这种充分授权和要求主动融入公司战略的方式对队伍是很大的锻炼。一年下来，队伍的安全意识进一步提高，营销竞争意识、服务意识、战略意识也都显著增强了。

　　记者：您能为我们展望一下厦航的未来吗？

　　阳广华：未来的五年，是厦航跨越式发展的五年。“十一五”期间，厦航的年平均发展速度将超过15%，实现五年翻一番，保持与国家、行业和地方经济发展同步并略有提高。“十一五”期间，厦航将引进43架飞机，净增35架，“十一五”期末厦航的机队规模将达到69架，是2005年的一倍多。预计到2010年，厦航年运输旅客将超过1500万人次；年货物运输量将超过20万吨。

　　厦航的奋斗目标是“办成一家‘安全、质量、效益先进，职工、股东、社会满意’的中等规模的优质航空公司”。其中，“社会满意”涵盖了顾客满意、政府满意和社会满意三个层面的意思。追求顾客、职工、股东、政府、社会“五个满意”是厦航的基本诉求。厦航将坚定不移地朝着这个奋斗目标努力，为社会提供更好的服务，作出更大的贡献。本报记者孙丽萍