广州另类公交队伍兴起　方便市民却疏忽安全

　　公交线路受到“空间”上的限制，无法延伸到部分市郊、城中村等区域。禁摩后，这些区域活跃着一批“另类公交队伍”担负当地市民出行。昨日，时报记者冒雨分批出动走访了解到，长洲岛的面包车队、东圃的人力三轮车、棠涌和长湴村的电瓶车等虽受到当地市民欢迎，但这些“另类公交队伍”均无合法身份。

　　面包车：崭新车辆没上牌就搭客

　　地点：黄埔区长洲岛数量：粗略估计10辆价钱：2元起，分路段收费家住黄埔区长洲岛上的林小姐近来出行有些不方便。她说她每次去新洲对岸总会从家搭乘摩托车到深井渡口。但现在由于禁摩，林小姐不得不步行到深井渡口。直到这两天，林小姐才结束了步行到渡口的做法，因为岛上有了私人驾驶的面包车。林小姐形容发现面包车这个交通工具像发现新大陆一样。

　　记者体验：核载7人挤了12人

　　前日下午，记者从新洲渡口乘船横穿珠江后到达长洲岛的深井渡口，看到的是来回穿梭的面包车。“就是这种面包车近来突然增多，而且只在岛上跑。”林小姐介绍。岛上居民说，面包车大都是这数天来出现在岛上的，专门用来搭客，不载货。记者发现，这些用来运输载客的面包车外观几乎一致，崭新，六到七个座位，尾部张贴了行驶线路和价格。面包车行驶的线路有的是在长洲街道办事处到深井的，有的从长洲肉菜市场到鱼珠码头，还有的从长洲岛到大学城。从长洲街道办到深井需要4元，到下庄的需要3元，到达上庄的要2元。岛上居民说，这些载客的面包车均是分路段收钱的，没有固定的停靠站，见人招手就停或者见到人群多的地方就停。在长洲肉菜市场门口，记者拦截了一辆面包车。进入车内发现里面已经坐满了乘客，正当记者准备下车等候下一辆面包车时，司机从驾驶位底下摸出了一张矮小的塑料凳子递给记者，“每辆车都是这个样子，还不如趁早坐我这个车。”面包车内，座椅的塑料膜还没有拆除，原本只坐7名乘客的车，拥挤着12个人。记者发现这辆面包车外观也十分崭新，但还没有上牌。

　　摩的司机：买四辆面包车拉客

　　其实长洲岛上也有公交车路线，记者看到67路车就跑长洲岛和大学城之间。“但公交车不是到达岛上每个地方，长洲岛这么大，居住的居民也很多，公交车要照顾每个居民的出行，那是不可能的。”广西人阿旺在广州跑摩托车已经12年了。阿旺说，他很喜欢广州，也不愿意离开广州，自从禁摩后他就开始思考干什么来谋生。后来阿旺找到了另一名老乡——同是以摩托车拉客为生的阿唐。阿唐听了阿旺的想法后，两人一拍即合，拿出了10多年以来积累的资金并向亲朋凑了点钱后，一口气买了4辆崭新的面包车。“还是干搭客的生意！”阿旺分析了长洲岛上的交通状况后，就决定在长洲岛上跑运输搭客。“一天收入算下来比开摩托车还多赚60到70元，”阿唐说。阿旺还透露，“粗略估计有10辆面包车长期在长洲岛上拉客。”

　　市民说法：虽方便但不够安全

　　对于长洲岛出现的“新事物”，当地居民还是给予了支持。在广州赤岗某单位工作的刘先生说，以前他从赤岗回家到深井渡口，可以直接打摩托车回家。现在虽然摩托车禁止了，面包车也能让其回家。但也有一些居民认为，乘坐面包车安全系数不高。经营服装生意的邓女士说，岛上的面包车都是私人的，没有经过政府审批，安全系数不高，有的面包车车主为了赚钱，超载客人，不顾乘客的生命安全，装满客后又超速行驶，让人觉得实在担心。第12 3 4 5 页try showAd(3,0,1); catch(ex)