公交车基础票价应该降下来-

　　市政协委员沈泰昌建议仿效北京昆明将基础价定为1元

　　坐中级车起步1.5元，一家子每月光交通费就用掉300元！昨日，市政协委员沈泰昌提交提案，建议主城区所有公交车基础价定为1元。

　　市民：中级车票价太高

　　市民王照伟打进本报热线说，以138路为例，由江北区五里店开往石桥铺渝州交易城，以前是普通客车，全程票价1.5元，上车1元。

　　他给记者算了笔账，以空调车目前的票价，一个上班族每天一次性坐车上下班的费用至少要4元；如果需要转一次车，那么单程最少需要3元，一天上下班交通费就是6元，一个月一家（两人上班）光是公交车费就要用掉300元左右。

　　王称，自138新车投入以来，除线路两头部分乘客为省去不必要的转车而乘坐外，沿线乘客较以前大大减少，座位空置率相当高，票价高是主因。

　　委员：建议基础价为1元

　　在此次“两会”上，政协委员沈泰昌将矛头指向了公交票价。在提案中，沈泰昌建议主城区所有公交车基础价定为1元。

　　沈泰昌认为，公交车实行低票价，不但给老百姓省了一笔，还有利于发展“大公交”，解决城区交通拥堵的现状。老百姓愿意坐公交车，私家车数量少了，减少汽车尾气排放，环境污染也会得到缓解。

　　公交车实行低票价，北京已作出榜样：包括空调车在内的公交线基础价都为1元，对公交IC卡票价优惠到40%，市民只需掏4角钱就可乘坐公交车，学生卡打两折。在昆明，公交车也实行1元钱坐通。

　　因此，沈泰昌建议政府加大对公交行业的投入，公交企业自身也要注重挖潜和节约，以控制成本。

　　运管局：继续执行低票价

　　针对市民和委员提出的问题，市运管局相关负责人告诉记者，政府应加大公交车的投入、补贴力度，使我市公交车3年内全部达到中级车标准，这是政府从我市特殊的气候条件出发，从资源节约、市民的幸福指数、健康指数考虑提出来的，与国家发展战略一致。

　　所有公交车达到中级车后，其票价究竟怎样执行？首先肯定是继续执行低票价，月票卡、免费卡等照样推行，使老百姓能得到实惠。但究竟低到哪个度？执行怎样一个标准？届时要广泛听取市民意见，相关部门按程序进行核定。记者李珩冉启虎