东莞打造珠三角铁运“大动脉”

　　其火车东站将扩建为一级铁路站，规划用地370万平方米

　　本报东莞讯记者傅岩、谢孝国报道：记者从17日结束的国际咨询专家评审会获悉，位处深广铁路和京九铁路交会处的东莞火车东站，将改扩建为一级铁路站，集铁路客货运、城际铁路、轻轨、长途汽车、公交于一体的综合交通枢纽，成为珠三角铁路交通枢纽的重要组成部分。

　　东莞市火车东站始建于1996年。随着东莞城市经济快速发展，目前东莞常住人口达到1000万，而外籍则达到850万，这些外省劳动力群体每年给春运出行带来较大压力。据东莞春运小组介绍，今年东莞东站客运量将达到210万－240万人次。

　　去年3月，东莞市人民政府提出了对东莞东站进行改扩建的计划。并于5月由市政府组织召开了东莞东站改扩建工程建设协调会。

　　东莞火车东站建站短短10年间就已不够用，那么建多大才算够用？东莞城建规划局一位人士说，经过讨论后，专家们认为该站应定位为一级铁路车站，成为综合交通枢纽。

　　为东莞火车东站规划召开的国际咨询专家评审会，从来自国内外五个方案中确定了两个方案，而最终方案不久后将出街。据悉，该站拟规划的客流量为1500万人次，规划用地约370万平方米。核心区详细规划范围北起麦霞路，南至常东路及以南一个街坊，西以规划聚富路和铁路住宅用地西侧红线为界，东至铁路站场东侧小路，总用地面积约76万平方米。

　　东莞大大小小的铁路站有四五个，为何将火车东站扩建为一级铁路站？这是因为东莞火车东站位于京九线和广深线的交会处，是大京九铁路唯一在东莞经停的车站，是东莞市对外联系的主要交通枢纽。

　　石龙站是东莞历史比较久的一个车站，而随着城市间的轻轨建成后，今后将成为石龙周边镇区的轻轨集中换乘地；樟木头虽然也是京九路线上的一个站，但地理位置偏于深圳。

　　（Fish/编制）

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