北京两会访谈：政协委员谈北京交通管理

　　今晚19：30至20：30，北京市政协网站、首都之窗、搜狐网联合举办的“政协委员谈提案”节目，将邀请北京市政协委员李少华做客谈“北京交通管理”，敬请关注。

　　[主持人]：各位我亲爱的首都之窗的网友们，晚上好！这里是北京市政协与首都之窗联合举办的“2007年政协委员谈提案”系列访谈活动。

从1月15日我们访谈话题涉及反虐待动物法、环境保护、公开电子网以及政府网上建设等等问题。今天我们将聊聊北京市的交通，以及北京交通管理的问题。很高兴邀请到我们的老朋友，北京市政协委员李少华，欢迎您！

　　(2007-01-24 19:34)

　　[李少华]：网友们好，我很希望今天这么一个黄金时间和大家一起度过一个愉快的晚上。

　　(2007-01-24 19:34)

　　[主持人]：首都之窗于今天正式推出2007年北京两会专题，在这个专题中我们首都之窗新推出一个栏目—两会委员日记。我们也为李委员特别建了一个两会委员日记的专区。刚才一开始我已经给您看了页面，作为您日记的开篇之作，您会在这篇日记里面跟网友们交流一些什么样的内容呢？或者您对您的日记进行一下寄语。

　　(2007-01-24 19:34)

　　[李少华]：我希望我的这些提案都和老百姓的日常生活更加接近，都能反映出广大老百姓的心声，不辜负广大老百姓对我们政协委员的希望。

　　(2007-01-24 19:36)

　　[主持人]：谢谢。我们知道，李委员关心交通管理方面的问题也不是一年两年了，从我在2003年做两会的时候，就认识您了。这个时候您已经非常关注交通问题了。那么包括去年和今年提交的建议，您还会涉及到交通的哪些方面呢？

　　(2007-01-24 19:36)

　　[李少华]：今年谈交通的问题应该不多了。因为前一段时间北京市交管局局长宋建国局长专门召开了一个座谈会，这个座谈会应该说开的是一次愉快的座谈会。他请了一些政协委员和一些人大代表，希望对交管局有什么看法可以提出来，交管局能够尽快修正，使交管局的工作更加贴近百姓的心声。所以这个昨天会我就有关问题直接和交管局的领导进行交流，所以我想今年的提案就不用写了。

　　(2007-01-24 19:36)

　　[主持人]：为什么呢？因为据我对您的了解，您是发言非常踊跃，而且提案非常多，几乎年年都获得优秀提案。我们特别想了解，您在座谈会上和交管局的领导都谈了哪些问题呢？

　　(2007-01-24 19:36)

　　[李少华]：应该说，短短的两、三个月时间里，宋建国局长接任交管局局长的工作。在这两、三个月当中人大代表和政协委员，我们十分关注交管局的发展和交管局有关的交通问题，他们的管理情况我们比较关心。召开座谈会之前，我们感觉到近两、三个月交管系统发生了很大的变化。各位网友也能感觉到，首先是9号查车震撼京城，力度大了。 (2007-01-24 19:40)

　　[主持人]：媒体也报道，短短几天之内查到多少酒后驾车。

　　(2007-01-24 19:40)

　　[李少华]：因为北京在交通事故当中，交管局做了一下分析。应该说危害最大的，就是酒后开车。所以，他们把酒后开车作为一个治理交通的重要措施。所以这样就开始查酒后开车的问题，因为它涉及到司机的安全，同时涉及到京城老百姓的安全。我们常常看到出了交通事故以后，整个现场惨不忍睹的。有的是逃逸的，每年逃逸的案件还很多。在破案当中给交管局带来很大的麻烦。有的在现场能抓到肇事者，这个还比较好处理。有的就跑了，这就给交管工作带来很大的难度。

　　这样一来，经过交管局的分析，很多交通事故和酒有关的，应该占的比例比较大。所以交管局在这个力度上，加大了查酒后开车。那天宋局长也谈到，酒后开车给老百姓的生命安全带来很大的痛苦。所以，交管局应该把这件事作为一项重要的工作去抓。所以这样，京城霎时间感觉到查酒后开车已经是家喻户晓了。其实我也比较爱喝酒，我的家里也告诉我，同事也告诉我，因为我有司机，当然偶尔我也开车。但是我有一个观点，就是酒后不开车，开车不喝酒。我就想如果我要是发生了事以后，一个是作为企业领导得对企业负责，另外我还有很多社会工作。如果因为喝酒出现了问题，很多社会工作也就不能做了。所以我觉得，喝酒不能开车，开车就不能喝酒。在这个问题上，我是十分清楚的。所以，我对酒后开车的问题，因为京城已经成了满城议论这个问题，大家有说东有说西，有说南有说北，有说好有说坏，但是我是支持，而且京城老百姓是支持这项工作的。我觉得酒后开车，奥运即将到来，如果我们的司机都注意酒后不要开车，那么我们的交通安全又上了一个台阶。打击酒后开车的重打重罚，这个是一件好事。 (2007-01-24 19:41)

　　[主持人]：没错。曾经我们认为严惩酒后开车不管有多重，都不为过。

　　(2007-01-24 19:41)

　　[李少华]：其实国外还有判刑的。我们在酒后开车处理的力度比较小。

　　(2007-01-24 19:41)

　　[主持人]：酒后开车对于别人来说就是一种谋杀。 (2007-01-24 19:41)

　　[李少华]：对。第二个问题，我认为这是三大变化。第一个就是打击酒后开车，第二个问题，就是人性化服务提高了。我感觉现在一到傍晚，尤其是下班的高峰，你感觉没有感觉马路上的警察多了？

　　(2007-01-24 19:42)

　　[主持人]：没错。今天还有网友发来邮件说，最近甭管是下班时间还是晚上，警察多了，警车也多了。

　　(2007-01-24 19:42)

　　[李少华]：后来我也关注这个问题，我也想这是为什么，是我们的政治活动多了，还是有一些重要的活动？我一查没有。后来我才知道，是交管局改革的一个重要举措。使后勤工作的人增加了工作量，原来是一线的，专门巡逻的、站岗的，这些人在马路上进行日常的执法。后来我问不是这样，原来是我们的后勤工作人员补充到一线了，在机关工作的人每天都有安排到马路上去执勤。这样明显人就增加了很多，作为我经常在街上跑，我不知道大家或者你有没有这样的感觉，交通有了明显的畅通感。这是第二大问题。

　　第三个问题，我感觉人性化了。我们的警察站姿和违章的人打招呼时，已经有了很大的改变。不是过去那种有可能在敬礼之后，说话让人感觉不舒服。现在在纠正违章的时候，违章就是违章，让人听着不舒服的话逐步渐少。在这次座谈会上，我们就这些问题和宋局长做了一个交流，尤其是我们对于百姓比较关心的问题，比如说老百姓认为限速问题、拐弯直行、标识不明显，有意设计的陷井等等，我们就直言不讳的和宋局长提出了问题。

　　宋局长用了王歧山市长的一句话“服务体现管理”，应该如何把交管局更加人性化、更加合理化，合情合理的问题应该体现在交管局的服务上。他说大家提的这些问题提的好，我们马上就改。有的人当时也提出来，说我们上车牌，下班以后上车牌的地方也下班了，星期天休息，车牌子也休息了。所以这是人大代表和政协委员提出来的意见。后来宋局长表示，说大家提的这些问题也是我们交管局目前研究的问题。因为我们在研究交管工作如何人性化的为首都人民服务。大家提的问题，也是我们正在研究的问题。这句话承诺以后，他们马上就处理。结果开完座谈会以后，星期六我正好路过左安门。

　　(2007-01-24 19:50)

　　[主持人]：这是明星路段，所有车到那里就得限速。

　　(2007-01-24 19:50)

　　[李少华]：这个地方是违章的高发区。我看到有很多交警站在过街天桥上，正在说。我看到他们在指着地下的监测探头在研究。结果星期一、二我们在报纸上看到了，交管局在为民服务的问题上，提出了12项措施。这12项措施应该说第一个就能体现到人性化服务问题。一个是我们所有的探头和老百姓认为所谓的陷井将迅速地改正，增加一些提示标志。

　　其次，专门为车管所提出了要求。也就是人大代表和政协委员在交流会上提出他们的意见以后，延长了车管所的服务时间。同时，里面又加了一条如何人性化服务问题，提示新上牌子的这些司机今后不要忘记验车等情况。

　　(2007-01-24 19:50)

　　[主持人]：就是把后续的一些情况都告知了。

　　(2007-01-24 19:50)

　　[李少华]：对。我看完这条新闻之后，我为车管所的全体干净捏了一把汗。

　　(2007-01-24 19:50)

　　[主持人]：任务又重了，时间又长了。

　　(2007-01-24 19:51)

　　[李少华]：对，要求的标准又高了。后来我一想，我们广大老百姓有一点不太清楚，北京车管所是一个过的硬的车管所，去年被全国评为优秀车管所。我想宋局下达的任务他们应该是能够克服的，经得起考验的。因为我也到车管所上过牌子，我也看到车管所的同志们认真地服务，硬件、软件，包括他们的工作环境，以及他们的工作态度，应该说是一个过得硬的车管所。我想这12条足以能说明，把我们人大代表和政协委员的意见、关心的问题基本上解决了。所以我们在写一些提案就没有什么意义了，应该说我认为最近两、三个月交管局的变化太大了。

　　(2007-01-24 19:51)

　　[主持人]：应对的时间非常短，非常及时响应政协委员的建议。

　　(2007-01-24 19:51)

　　[李少华]：是。我今天已经50多岁了，在这个社会生活的时间也比较长了。交管局的改革力度我第一次看到这么快，这么好。如果我们其他的政府部门在为民服务问题也要向交管局学习就好了。比如说上养路费的问题。

　　(2007-01-24 19:52)

　　[李少华]：是。我今天已经50多岁了，在这个社会生活的时间也比较长了。交管局的改革力度我第一次看到这么快，这么好。如果我们其他的政府部门在为民服务问题也要向交管局学习就好了。比如说上养路费的问题。

　　(2007-01-24 19:52)

　　[主持人]：这里就有网友说，如果养路费如果能像车管所那样的服务时间就好了。

　　(2007-01-24 19:52)

　　[李少华]：对。我们其他的服务窗口也应该向车管所学习，也应该向交管局学习。学习他们这种敬业精神，学习他们这种人性化的服务，学习他们把老百姓的事当事去办。我们执法必严、违法必究，但是宋局谈到一个问题—得合情合理。在“合情合理”四个字当中体现人性化。所以这几天我们看到报纸以后，我们对交管局的改革力度和办事效率都是十分称赞的，也是十分钦佩的。所以我们在两会上，我们一定就交管局的改革力度，我们还在会上发言，我们希望其他的政府部门都向他们来学习。学习他们这种高效办事。

　　(2007-01-24 19:52)

　　[主持人]：人性化不是靠嘴说的，而是体现在服务中，正如交管局所做的一切。

　　(2007-01-24 19:53)

　　[李少华]：应该说一提到交通问题，老百姓的心里都不舒服。行路难、停车难，这是每次两会大家关注的问题。

　　(2007-01-24 19:55)

　　[主持人]：就像这里网友说得，就是因为北京交通不好，我赶班车就做恶梦，现在已经成为自由职业者了。您有没有分析过北京交通拥堵的原因是什么？每年都有人提，不管是信号灯设置的不正确，还是管理不到位不好，反正是众说纷纭。您研究这么长时间的交通问题，您对北京交通拥堵是怎么分析的？

　　(2007-01-24 19:55)

　　[李少华]：北京的交通问题每年两会都提出来，也是我们周边老百姓希望我们在两会替他们反映出这个问题。我们每次就交通问题、停车问题发言的时候，我们的市长说了这么一句话，使我很感动“老百姓关心的问题，政协委员关心的问题，也是我们市长关心的问题。”这是很通的一句话。北京的交通问题我一直在思索，因为我本人是做城市管理研究和城市管理的问题。我们深深感觉到，我们在城市规划的功能分配上不够合理。

　　比如说，我们现在的建设住宅区就是住宅区，办公区就是办公区，商业区就是商业区。每天上下班时间和白天就跟蚂蚁搬家一样，一下就全拥上去了，汽车就跟甲壳虫似的，满街爬，老跟停车场的状态一样。原因就是我们的住宅、办公、商业的城市功能分配的不够合理。你到香港去看，香港把三者考虑的十分周到。住宅、商业、办公都在一个区域当中，我到了一个区域去买东西，同时我也能看朋友，同时我也能到一些单位去办事。它的轨道交通应该说正好就在这个区域有一站。

　　(2007-01-24 19:57)

　　[主持人]：等于下了车就能直接上楼办事了。

　　(2007-01-24 19:58)

　　[李少华]：对。他们每建设一个区域，地铁的中心站也是一个商业区，也是一个办公区，也是一个住宅区。我觉得城市要这么设计就比较合理了。但是现在我感觉的是，借鉴了欧洲的一些经验比较多。城市规划的问题大家说交管局替城市规划背了一个黑锅。一谈到交通肯定是交管局的问题，实际上是城市规划的问题。我觉得我们领导也应该说想了不少的办法，我觉得是体制的问题。这个体制问题每届领导，我们历任的市委书记和市长都关心城市规划问题，都有一个宏伟的想法，都想把这个城市建设的好，建设的更美，在他本届当中为百姓做了一件好事。他们都在对规划比较关心。但是往往任期的时间太短了，是五年一届。他的想法在本任实现不了。如果我们的换届将来要改成十年一届，我想城市规划会更加好一些。

　　就是从目前来看，有一件振奋人心的事。陈刚（音）主任前一段任命为北京市副市长，懂规划当副市长这件事比较好。找一个懂规划的人，能够保护规划的这个人去从事城市管理，我觉得这样比较好。我前一段时间在规划局开了一个座谈会，我们委员听完了以后真是比较震撼。听完以后从交通问题，将增加64条新的道路，还要建4座立交桥，还要把北京的交通做一个大的改革。同时，还要把地铁、城铁，完成地铁5号线，增加城铁都是为交通打下了一个良好的基础。如果王市长指导计划，让他再干一届，我想这个规划就一定能够实现。加之，我们的陈刚（音）主任干两届，我想北京的交通就缓解了。我们也希望一届稍微长一点，另外我们也衷心地希望政府管规划的领导去当副市长，我觉得这样安排比较好。我想北京市现在很宏伟壮观的规划就能够实现。

　　(2007-01-24 20:01)

　　[主持人]：规划应该有长远性，有一个持续性。

　　(2007-01-24 20:04)

　　[李少华]：是。又说回交通的问题，我知道一个问题，大家说交通堵，但是大家不知道我们的警察付出多大的辛苦。我告诉大家一个数字，北京交警一共6000人。这么大一个城市，才6000名交警。

　　(2007-01-24 20:04)

　　[主持人]：平均每个交警得管多少车啊。

　　(2007-01-24 20:04)

　　[李少华]：北京机动车将将300万辆。我们普遍的交警身体都不好。

　　(2007-01-24 20:04)

　　[主持人]：天天吸入尾气。

　　(2007-01-24 20:04)

　　[李少华]：去年政协委员组织专家给交警检查身体，60%的交警都有这样、那样的职业疾病，平均他们的寿命才54岁。我听完以后，我的心里是很不舒服的。原来我有一个哥哥，也是在交管局工作。在很多区都当过政委和大队长，我这个表哥也就是患癌症下来的。那么患各种呼吸道疾病的人特别的多，而北京有多大的任务，他们肩负的任务很重。北京每年都有重大的活动，特殊的政治任务就得加班，孩子考试交警也得派人去。每年的高考都是作为警察的重要工作，每年接受的政治任务也很多。如果说这6000名民警，要肩负这么多的政治任务，城市其他的各项任务，还有我们各类的活动，这样真是太辛苦了。所以我这次很想写，如果我要是上会写一个提案的话，应该呼吁社会关心交警的健康。

　　(2007-01-24 20:05)

　　[主持人]：我们有网友说，我们以前和交警处于对立面，但现在经过您的介绍，向我们的交警表示致敬，不容易。

　　(2007-01-24 20:05)

　　[李少华]：是。

　　(2007-01-24 20:05)

　　[主持人]：我们再来看看在线网友的一些留言，也是希望您提交一些新的建议。建议环路的限速统一标准，尤其是二环路，目前我去二环全程60，哪怕前方是一路畅通，都要限速60，就怕超速。能不能统一在左侧，或者统一在右侧，或者刷在马路上最好。

　　(2007-01-24 20:05)

　　[李少华]：我看到交管局的12项整改措施里面，其中就有对标识进行加装和调整。这12项措施，我想不是就这样完了，尤其是马路限速的问题，有的时候是高了，有的时候低了。司机开到马路上以后，老得找标识，一旦没有注意到，不是超速就是违章，所以精神就得高度集中。这次我们在座谈会上，宋局长也表示用科技的手段来管理北京的交通，对现有的管理手段加以调整。同时，他们要组织很多调研组考察每一个路段。我想不久就会有一个很大的改观。因为上次我们提出问题以后，仅仅才三天，我想公众比较关心的问题也是交管局领导关心的问题。

　　(2007-01-24 20:11)

　　[主持人]：好。这里还有网友说，李委员您好，出差到外面，现在全国大部分三级城市信号灯已经显示时间显示，为何北京现在摄象头的增长速度很快，信号灯却不更新。现在实行的抢黄灯也算违章了，信号灯没有时间显示，做到不违章是不可能的。希望委员反映一下。还有网友说，百姓违章不罚，道路设置不当，信号灯位置不正确造成阻塞，交管部门是不是也应该负责任呢？

　　(2007-01-24 20:11)

　　[李少华]：这个问题提的非常好，政协委员也提出了同样的问题。我想交管局的改革绝对不是这12项，这个问题既然提出来了，交管局的领导在最后总结发言的时候说，我们会把政协委员和人大代表以及广大市民的意见逐一的进行分析，逐一的进行落实。我想关于信号灯的问题也是政协委员关心的问题，去年有180多名联盟反映这个问题。宋局长说我们逐一的就委员提出来的问题进行整改。我想仅三天的时间就解决了12个问题，有关科技的手段问题目前交管局应该说还要增加一些新的设施，对于原有的也要进行调整。这个已经做过承诺了，我想这个问题不久就会解决。

　　(2007-01-24 20:11)

　　[主持人]：以三天解决12件的速度来推算，这个事情解决的就快了。这里有网友对您的观点提出不同的意见，他说不同意李委员的说法，请比较一下世界其他大国家的北京搞好交通的出路绝不在于增加警察数，而是在于科学的管理方法。对于北京限速的怪异性，好象也缺乏整体模型。另外他还说，现在提倡科学我想知道北京交通管理实施部门是否有交通出行软件模型，如果有这个模型如何建立？是否有定期的测量数据？有法定的研讨和质询定期？您是否赞同这个观点呢？

　　(2007-01-24 20:11)

　　[李少华]：我觉得网友提出的很多问题比较实在。确实有很多科技手段的东西可以代替人力，我想网友在网上给我回复这些，我想交管局的领导此时此刻也在看。我想交管局领导看完以后，我想也是提醒他们和提示他们，作为一项整改的措施。我想今天网友发过来的谈话，我将整理一下，转交给交管局。

　　(2007-01-24 20:13)

　　[主持人]：实际上今天我也想向网友透露一个小秘密，就是今天在我们直播间的不仅仅是李委员一个人，可能交管局相应的同事和领导都在看今天的访谈。也就是说，您的这些意见他们也会看的到。即使漏掉了，李委员也会把意见带回去。

　　(2007-01-24 20:13)

　　[李少华]：是。北京交通是交管局关心的问题，也是老百姓关系的问题。我想交管局领导看完网友的意见，也会十分重视这个问题。科技管理交通，这次也是交管局在整改工作当中的一项重要任务。

　　(2007-01-24 20:13)

　　[主持人]：好的。刚才您给我们简单分析了北京交通拥堵的原因。我总结了大概是两个，一个是城市规划，一个是体制问题。您还有分析的其他原因吗？ (2007-01-24 20:14)

　　[李少华]：其他的原因应该说车辆增加有人提出意见，速度比较快。尤其我们的城市配套建设，没有发展到那种程度的时候，比如我们的轻轨、地铁没有发展到那种程度，汽车高速发展就给交通带来了问题。应该说，从目前来看，车辆还会增加。

　　(2007-01-24 20:15)

　　[主持人]：这是一个必然的趋势。

　　(2007-01-24 20:15)

　　[李少华]：我们政府部门已经提出来加快道路建设，同时也提出公交优先的问题。我觉得现在公交车是在不断的增加，伴随着公交车的增加，地铁的全面完成再增加一些城铁进入城市，我想北京的交通一定会得到缓解。人们慢慢地也感觉到，开汽车不如坐车了。我家里的人基本上都坐公交车，他们就告诉我，他们不喜欢开车，原因就是停车不方便。要是到北京医院看病，有可能就停在东单去，再走去两站，那就很不方便了，那就不如坐公交车了。所以我想政府推出公交优先，提倡百姓坐公交车，发展公交行业，这也是对交通治理的一项重要举措。

　　同时，地铁、城铁再加快速度建设，应该说我们在左安门或者很多地方，我们都看到城铁的墩子很快竖起来了。另外北京专门成立了一个轨道建设投资公司，我在前一段时间崇文区开政协会的时候，我也听到基础建设投资公司的王总介绍了一下北京轨道交通的发展情况。应该说，前景是比较好的。

　　(2007-01-24 20:16)

　　[主持人]：据我所知，有很多位委员连续几年提出来要大力发展轨道交通，包括我们的城市领导制定的也是大力发展轨道交通。我想到时候北京的交通会有很好的崭新的面貌。

　　(2007-01-24 20:17)

　　[李少华]：我觉得大家这么多意见，关键有很多问题大家不知道。比如城市规划的问题，缺乏和老百姓沟通。比如说我们的各部门的改革，步伐实际是已经提速了，轨道建设是在加快速度，但是这些都没有进行宣传。所以老百姓总觉得希望不大。如果我们看到规划，看到建设，把这些看到的事情通过媒体和广大市民沟通，我想市民就会觉得这个城市特别有希望。实际我在北京生活这么多年，如果要是说我都不知道这些事，我也不知道城市的建设有很多是要发生巨大变化，我只看到眼前的堵车问题，那我心里也是很不舒服的。如果我们看到规划，让市民感觉到出行是有希望的，我觉得这个希望很快就会变为现实。就是我们政府的整个规划，各个部门的规划应该让老百姓多了解一些，多看到一些希望比较好。尤其是这些希望不是空的，而是马上就要得到实现的，应该让老百姓普遍了解。

　　(2007-01-24 20:20)

　　[主持人]：我们再来转达两条网友的留言。他说希望委员能够把他们的意见反映给相应的政府部门。比如说能不能给行人过马路有个安全感呢？请问有什么方法能够让行人通过安全的马路。

　　还有网友说，比如西客站南广场等地点，是否建议有奖举报这些现象？

　　(2007-01-24 20:20)

　　[李少华]：我觉得他提的特别好。有的时候我们委员不一定全能关心到。希望网友对老百姓出行不便，或者感觉不安全的问题，我们专门有政协网，我本人也有一个委员日记，我希望及时发过来，我愿意为老百姓跑趟腿，把这些东西及时转交给老百姓。

　　(2007-01-24 20:21)

　　[主持人]：一个是通过政协委员直通车，另外也可以通过首都之窗的两会委员日记，其中有李委员的专区，大家可以在这个专区中看到李委员最新的一些建议和意见。同时，大家也可以给李委员进行留言。

　　还有网友说，道路标志、表现有专门的国家规范，但交管局划线似乎有些随意。您同意这个观点吗？

　　(2007-01-24 20:21)

　　[李少华]：因为我对划线不太了解。我觉得马路的线比以前好多了，越来越规范。但是，属于不规范的地段我希望他告诉我是哪个地段，我去看看。这样我就能够及时用相机拍下来，反映给交管局。

　　(2007-01-24 20:21)

　　[主持人]：希望提供更多、更细的线索，以方便我们的委员好整理成相应的建议。另外我们还看到了一个问题，就是有网友反映，军车怎么管？比如三环连续停车带被称为八一大道，经常有军车不守规矩，希望加以反映。

　　(2007-01-24 20:21)

　　[李少华]：实际在座谈会的时候，我们对这个呼声也很高。我们也提出来对军车，尤其是在马路上让人感觉是不遵守交通规则的，横冲直撞，大家也提出了意见。我想现在网站这么发达，一个是军队也能看到老百姓提出的意见。同时，我们已经向交管局宋局长面对面的提出了问题。他说我们一定就这个问题作为我们改革的一项内容。我们研究一下。一个是要求我们的警察应该在管理上是一视同仁的，另外一个就大家提出的问题，我也会向有关部门进行反映。实际上就这个问题，我去年写了一个提案。这个提案也是关于部队车牌子的问题，大家可以看我去年提案的内容就有这么一项。后来部队的同志专门找了我一次，征求意见时他也把他们的收信息的办法告诉了我。他们也希望广大群众对军车违章的提出意见，关键是老百姓和管军车违章的部门对不上口。

　　(2007-01-24 20:23)

　　[主持人]：信息沟通渠道不畅通。

　　(2007-01-24 20:23)

　　[李少华]：我想我一定找一下这个领导，在首都之窗网站上把对军车违章的举报的地方，把这个信息告诉大家，或者是他们的电话告诉广大网友。

　　(2007-01-24 20:23)

　　[主持人]：还有网友说，通过这次访谈，我们看到交关部门、北京政协和市政府对改进北京交通所做的努力。这里还有网友说，他觉得现在机动车增长太快了，每天有一千辆，应该控制一下北京机动车的增长。您赞同吗？

　　(2007-01-24 20:26)

　　[李少华]：这个数字不太准确。每天应该两千多辆，增加的速度比较快。如果要是控制它，我们曾经也提过这样的意见。这个是很难控制的。北京交通的控制一个是我们刚才说得，我想以后我们也建议、借鉴一些国外的经验。国外是分单双号，这样一下就削弱的一半。原来有人预言，如果北京增加到300万辆的时候，北京就全部变成停车场了。我想增加到350万辆也不会变成停车场。如果速度太快的话，我想是不是有关部门应该考虑单双号的问题。

　　(2007-01-24 20:26)

　　[主持人]：还有网友提出来，在中非论坛期间，有部分实行了错峰上班，这是对改善北京交通非常好的做法。希望委员能够建议，北京实行错峰上班，这样对缓解交通起到一定的作用。您赞同这个观点吗？

　　(2007-01-24 20:26)

　　[李少华]：我很赞成这个意见。因为交通阻塞不是一个人、两个人有意见。凡是开车的人都有自己的感受，如果我们按照中非论坛的方法，错峰上班那就太好了。因为那些天我上班的时候都特别舒服，一路畅通。所以错峰上班的问题给社会带来了很大的方便，给交通更是带来的方便。我觉得这也不是哪位专家想出来的，这个办法实际很好。尤其是我们的人口众多的城市，错峰上班实际对我们的城市人口，让人感觉的密度就少了，车辆也相对就少了，人们就感觉舒服了。

　　(2007-01-24 20:26)

　　[主持人]：其实有很多方法可以缓解交通拥堵，包括“每周少开一天车”。还有网友说，前面反映了占路停车的问题，把属于全体交通参与者的公共道路资源划拨给公联顺达这样的商业企业进行垄断性经营，这等于是在掏出公众的钱送给那些公司。北京的现实情况，确实是停车位不足，占路停车也确实是不得已而为之的办法。但是作为主管部门，应该有这个概念：占路停车是不正常的现象，占路停车是权宜之计，要尽可能消除占路停车的现象。但是作为市民我们并没有感觉到交管部门有这个概念。我们看到的是占路停车位越来多，穿着公联顺达制服在非机动车道上收取停车费的收费员越来越多，这是不正常的。希望代表关注。您是否认为这个网友说的观点是对的？

　　(2007-01-24 20:31)

　　[李少华]：我认为这个网友说的是对的，我的提案曾经提过这个内容。我觉得首先不应该是垄断性的行业，应该是市场化的行业，或者是福利性的行业，要不你就高收费，还用于公益事业。你绝不能让一家完成这个任务，就是说有可能公联公司为首都道路建设做了很多的投入，但是它毕竟是一个国有公司。它的循环不应该是从停车的问题来循环这笔费用，循环的完全是一种收入，是一个营业行为，这和投入完全是两码事。因为它走的支出、收入不是一回事。

　　我觉得这个网友提出这个问题是很对的。我觉得近些年来，我们的公众对很多公共事业的一些问题的看法在逐步的提高，水平也越来越高，提的问题是越来越尖锐，越来越实际。而且越来越能够让人感觉到水平是越来越高。比如说现在养路费的问题，很多网友就提出了很多这样、那样的问题。这个也是最近新闻单位和我们老百姓关心的问题。你说这个收费时间需要改革，其他也需要改革。老百姓提出很多问题，应该说广大人民群众的觉悟和法律意识是越来越高。这是社会进步的标志。如果说我们还是像过去计划体制那一套，因为现在不是计划体制那一套了，现在是市场经济。现在涉及到老百姓的利益，他要交费用，所以他会监督这个事情。所以老百姓的提高是社会进步的体现。

　　(2007-01-24 20:31)

　　[主持人]：由于今天访谈时间的缘故，我想李委员也没有说的尽兴，网友也没有问的尽兴。我们在节目即将结束的时候，网友们对于李委员还有什么样的意见和建议甚至是自己的观点，希望通过李委员向相应的部门反映，尽快提在我们的屏幕上，我会尽快替你们转达。

　　最后，我想问问李委员，今天面对这么多万网友的留言，有支持您的观点，当然也有提出不同观点的网友，您觉得您有什么感想呢？

　　(2007-01-24 20:32)

(责任编辑：李彬)