带上吃的去排队(图)

记者 李苾罡 摄

　　主持：春运记者 杜悦 实习生 李悦

　　售票大厅

　　一天没去火车站，买票的人一下增多了。昨天刚走到城站广场二楼，远远就看到，前两天还放在售票大厅内的列车时刻表抬到了室外，一堆人围在旁边研究。走近两步发现，这买票的队伍排出了大门口，室内当然没有地方放列车时刻表了。这可是今年第一次出现！

　　我跟排在队尾的一位姑娘搭上了话。她叫刘兰艳，江西人，在杭州打工三年，前两年都是朋友买的票，今年工厂放假早，她就得自个努力了。

　　刘姑娘起得晚，赶到车站时，已经11点。她瞅了半天，挑了一个发售10天内车票的窗口，准备买4天后去江西赣州的车票。

　　发售10天内车票的几个窗口，是所有窗口中队伍最长的，队伍一直扭到大门外。

　　我陪着刘姑娘排了半小时，终于，从大门外排到了大门边。她身后多了五六个人——半小时，只挪动两三米。前面有多少人？数不清，每个窗口前，都拥满了人。

　　队伍挪动的速度让人绝望，刘姑娘的心态倒很好：“反正放假了，今天排不完，明天继续过来排。”

　　为什么会这么慢？我挤到最前面，看一个30岁左右的男人在买票。他问了售票员很多问题，譬如：“3号到哈尔滨的硬卧有没有了？”“那软卧呢？”“那4号、5号呢？”“那3号到东北其他地方呢？”他问一句，售票员回答一句，然后这个男人想一想。终于，他决定先买一张3号到齐齐哈尔的车票，整个过程持续了将近五分钟。这样的速度，难怪身后的队伍要慢慢等待了。

　　午饭时间，各售票窗口间隔关闭，来买票的董方圆看离窗口还远着，也离开队伍去吃饭了。董和老乡7人，打算今天一起回西安老家。哥儿几个一上午就来排队，但无奈队伍太长，到中午11点半，还是没轮上。

　　他和老乡扒了几口饭回来，继续排队，终于在下午两点多轮上了。但售票员说，第二天去西安的只有三张余票。这让他们犯难。“后天有票，但太晚了，我们昨天刚领了工钱，之前不知道老板什么时候发钱，所以也不敢提前订票，现在就想早点回家。”董方圆挠着头说：“回去和大家商量商量，不行我们就只能转车了。”

　　下午3点，刘姑娘前面还有20多人。工友打了个电话过来通知她厂里有事，只能先回去了。她说，今天继续来排队，要早点来，还要带上吃的，等那么久，太饿了。

　　春运一天天临近，回家的心一天比一天迫切，买票已经到了高峰期。这样的情况下，哪些票最紧？哪些票会越来越紧？杭州火车站票务中心相关负责人给我们做了分析：

　　现在，火车票最紧张的还是云、贵、川地区。以贵阳为例，现在每天能售出六七千张，每天的车厢都是满员甚至超员。估计高潮会持续到年三十。

　　其次，河南、河北、陕西、湖北等地的民工流也已经启动，这几个方向的车票会逐渐紧张。但现在提前几天还是买得到的。到2月初，去往郑州等地的旅客会进入高峰，那个时候买票就有点困难了。

　　再次，江西、安徽这两个邻近省份的火车票，要到节前10天左右，也就是2月7日、8日开始紧张，现在大家可以比较放心地购票。

　　最后，是衢州等地的省内短途票，在节前一星期客流进入高峰。最晚走的那批民工，如果可以早买票，还是早点把票买好安心点。

　　候车室

　　相比售票大厅内的拥挤，候车室就空多了。

　　早上进站的人群井然有序，几个候车室人也不挤，特别是三号四号候车室，基本上有一半空位。一问，等待回家的多半是学生。他们早就在学校订好了车票，在学校打点好一切，这才回家。

　　杭州电子科技大学的郭广成和张琪每次回家都约好了一起走。“每年学校都给联系订票，我们系早就放假了，就是为了等他，要不我早就回家了。”郭广成笑着抱怨同伴。

　　在售票厅，学生窗口前的队伍也不长。问了几个，多是短途，前往海宁、义乌等地的，拖着行李来买票，买到直接坐上火车回家——目前的短途车票，基本上还是随到随走。

　　到了下午，候车室闹起来了。椅子上基本坐满了人，过道也被大小行李占据了，有人在看报，有人在聊天。进站口人也多起来，排队等待检票的乘客一步一步往前挪。

　　杭州火车站值班站长说：从24号起，一直到30号，都是学生客流高峰期，预计每天将发送1万学生。

　　今年，预计学生客流总共12.8万人，通过前期团体订票、上门售票等工作，目前大概10.8万人订到了火车票，剩下的多半是短途客流，学生票方面，火车站是尽力保证的。

　　虽然学生流高峰期已经到来，但昨天杭州站发送人数只有48300多人，与前几天五万多人的发送量相比，略有下降，值班站长说，这是正常波动，旅客发送量总趋势还是往上走的。

　　昨天出现两个高峰：

　　火车票售票高峰

　　学生客流返家高峰