浏阳河大桥开始“架桥”(图)

　　1月25日，火星大道浏阳河大桥第一只重达65吨的钢箱梁吊装完毕。图／陈正

　　本报长沙讯昨日，长沙市火星北路浏阳河大桥主拱圈首节重达65吨的钢箱梁，被巨大的缆绳吊装到主拱圈相应位置并开始焊接。开福区建设局副局长黎伟军透露，按预定计划，力争在两个月内将22节钢箱梁吊装并焊接完毕。到今年下半年，长达23.68公里的长沙市火星大道将全面贯通。

　　火星北路浏阳河大桥是我省首座类双层钢箱拱桥，大桥桥面为类双层，上层为机动车道，下层为供市民观光用的非机动车道。该大桥主桥长138米，“一跨过河”，完全靠像弓一样的两大钢箱拱钩住，大桥横跨浏阳河水面部分不设任何桥墩。紧邻南北大堤的两组巨大陆上主桥墩，各包括12根直径为1米的钢筋混凝土墩柱。未来的钢箱拱由紧靠南北大堤的四大平台（主桥墩）支撑。南北引桥全长500余米，靠防洪大堤旁边各8组桥墩支撑，主体工程已于去年完工。

　　作为大桥主拱圈的两大钢箱拱，每拱由11节钢箱梁组成，每节平均重为50余吨，最重达65吨。根据施工程序，先建钢箱拱再建桥面。两大拱圈同时从南北两侧施工，每侧焊接5节，最后的一节放在拱圈最顶端的合龙段施工。浏阳河大桥桥面（含非机动车道）宽为39.8米，建成后成为仅次于规划中的芙蓉北路捞刀河大桥的第二大跨河大桥。

　　浏阳河大桥是火星北路上的一个关键性工程，该大桥竣工通车后，火星大道这条南北城市主干道将全面贯通。 记者斯茅庚