帝企鹅乘长途车“脚”会肿

　　金陵晚报记者　韦晔　北京现场报道金陵晚报报道昨天上午，一辆吊车将乘坐着6只帝企鹅的冷库装上了拖车，受交通管制影响，上午10时，拖车才缓缓驶出北京海底世界。

　　企鹅之王乘“牛车”

　　性急的读者会问，北京到南京为什么需要几十个小时的车程？和记者一道赴北京迎接帝企鹅的新闻发言人邓俊做出了解释。

冷库是由集装箱改造的，装有制冷设备和通风设备，足以满足帝企鹅在长途运输中所需要的低温和清新的空气，在运输中，冷库中的低温会受到环境温度较大的影响，车速越快，冷库内外空气对流速度就越快，冷气散失的速度远远大于制冷的速度，因此，帝企鹅的运输是温度控制车速。一旦冷库中的温度高于0摄氏度，帝企鹅的正常生活就会受到影响，如果超过5摄氏度，它们就会有生命危险。“一旦温度降不下来，我们就要紧急停车，等制冷设备发挥作用后再接着走。”邓俊告诉记者，内部面积约10平方米的冷库一路上需要两台发动机不间断发电制冷，但发动机燃油只能维持一小时，因此每隔一小时冷库就得加一次油，再加上在沿线服务区观察帝企鹅的时间，行进的速度自然很慢。看来这一路企鹅之王乘坐的是“牛车”了。

　　它们路上不想吃

　　除了保持温度外，运送南极来客还要注意哪些问题？从前天下午饲养员和记者喂它们最后一顿海鱼后，它们一直到南京安顿下来后才能饱餐一顿。动物世界栏目的老读者可能记得，很多肉食性动物空腹乘车最大的好处是避免呕吐。不过，有过多次护送帝企鹅经验的饲养员田雷告诉记者：“它们在路上也不太想吃，毕竟冷气不足，它们就像在过夏天，一点食欲也没有。”小田告诉记者，车上已经备有空气清新片，类似电蚊香，用起来非常省事儿，净化空气的效果也非常好。最让记者不解的是，为什么冷库中装有两种不同包装的人造冰？小田解释，一种是食用冰，口感非常好，帝企鹅可以在途中补充水分；一种是普通冰，这学问就大了。原来帝企鹅在长途运输中往往是站立着，几十个小时下来脚蹼都站肿了，运输时冷库地面上铺一层冰，它们一贪凉就会趴在冰块上，自然不会脚肿。“它们在南极习惯了清洁的环境，像是有洁癖，地面上铺的冰有粪便的污染，它们不会吃的。”小田说。

　　4摄氏度，“张飞”中暑

　　长途搬家，路上有意外发生怎么办？新闻发言人邓俊告诉记者，动物专家早就有充分的准备，况且海底世界已经有过多次长途运送帝企鹅的经验，应该万无一失。他向记者回忆了2005年4月护送帝企鹅“张飞”和“幼一”到南京的三道难关。运输车刚进入山东境内就遇到大堵车，首先是空气非常污浊，而且冷库发动机所需要的汽油也不多了，当所剩汽油只能支撑20分钟的时候，前方的车终于开始挪动了。当时邓俊已经做好了步行去买油的准备。第二关在沭阳，制冷设备压缩机的铜管突然开裂，制冷剂外泄，当时正是中午气温最高的时候，一行人紧急联系了沭阳的一家空调售后服务站才得以脱险。第三关出现在快要进南京境内时，饲养员小田观察发现帝企鹅“张飞”有些异常，大喘气，一看温度计，4摄氏度！原来是司机回家心切，不由加快了车速，如不是发现及时，“张飞”就有生命危险了。一进到南京海底世界开足冷气的企鹅馆，零下17摄氏度，它们马上又恢复了生气，“啊——啊——”地喊起来，饿了。这6只帝企鹅在长途运输中会有怎样的表现？它们能适应南京的新家吗？金陵晚报记者将在第一时间向读者通报。