长沙部分私车在出租交接空隙招揽顾客非法营运

　　有多少“黑的”在偷着发财

　　长沙部分私家车瞅准的士交接班空隙招揽顾客非法营运

　　本报讯（记者 林波 通讯员 文彪）“要的士不?芽价格一样的?选”昨日下午6时，记者在八一路的蓉园路口打的回家，苦等了近半个小时，正在记者准备放弃时，一辆挂着湘A牌照的桑塔那私家车停在记者面前，招呼记者上车。

　　私家车：一天跑两小时赚50元

　　上车后，记者提出要到长岭，司机主动对记者说：“像你们这么近的路，现在又是下班高峰期，他们（的士司机）是不愿意跑的，刚刚我看你上了车又下了，是司机不愿意走吧。”确实如他所说，记者在此之前好不容易拦到一辆的士，提出到长岭，的士司机随即以还没交班为借口拒载。就在记者下车后，却有另3位乘客挤上车，问司机愿不愿意去碧沙湖，司机随即招呼3人上车，搭乘3人前往较远的碧沙湖。

　　“你们一般什么时候出来跑呢？”“我们一般就做两个小时。”司机看来比较善谈。

　　“像我们这种私家车跑客运，现在抓得很严，白天不敢出来，一般只在下午五六点出来，这时候正是的士司机交班的时候，要么不载客要么嫌距离近，我们就没那么多讲究。”

　　“跑两个小时，一般能够赚个四五十块钱，补贴一下油钱。”私家车司机显得较为得意。

　　律师：坐“黑的”安全隐患多

　　“他们肯定不敢像我们这样开，我们这样快多了。”从八一路上韶山北路，私家车司机为了赶时间，不断地越过双黄线超车，好几次与迎面而来的车擦身而过。

　　“你能不能开慢点，不怕交警抄牌吗？”记者问。“没关系，这里没摄像头。”大约10分钟后，记者到达了目的地，司机收了8元车费。记者看到，在驾驶室内也有一个打表器，尽管与平时打的价格相同，可是当记者索要发票时，司机表示不能提供。

　　“最好不要打黑的，因为一旦发生交通事故或者纠纷，乘客的权益将很难得到保障，如果发生交通事故，乘客乘坐的不是营运车辆，又不能提供证据，无法获得合理的赔偿。此外，特别是在晚上，还存在安全隐患。”一严姓律师在接受记者采访时表示。

　　市民：打“黑的”实属无奈

　　2006年9月5日，为了解决下班时间打的难的问题，长沙市实行错时交班，在一定程度上解决了这一问题，可是还有不少人感觉下班时打的难。记者在街头进行了随机采访，在10个被采访对象中，有3人表示曾经有过打“黑的”的经历。

　　“并不是我们不愿意打正规的士。就拿前一段时间来说吧，天一冷，到了下班时间，打的很难，坐“黑的”也是没办法。”家住东塘的王先生显得很无奈。

　　“虽然规定是要错时交接班，可是我还是按照我的交接时间交接，对我的影响不大。”一位的士司机在谈起交接班制度时表示。

　　的士：“黑的”扰乱了营运市场

　　对于私家车的非法营运，出租车司机意见最大。在长沙开了四五年的士的李先生昨日就气愤地对记者说：“我们一个月至少要交3000多元的各种税费，而他们（私家车）除了油费外，钱全部进了自己的腰包，这不公平。”有的出租车司机甚至向记者表示，如果有关部门不采取措施，问题将越来越多，这些“黑的”不但影响了正规出租车的生意，而且还扰乱了营运市场。

　　交警：私家车营运是非法的

　　交警部门在接受电话采访时表示，私家车营运肯定是非法的。“多年来，非法营运一直是我们打击的对象，每年都查处了不少‘黑的’。但由于各方面原因，这种现象还没有杜绝，至于目前长沙究竟有多少‘黑的’，还没有比较准确的数字。但我们会根据情况，不断加大打击力度。”

(责任编辑：刘峰)