中新社北京一月二十七日电 (吴庆才魏静) “自北京备战奥运以来，这个城市变为问题最多的城市，我则成为问题最多的市长。但我不担心北京奥运期间交通会出问题”，北京市市长王岐山在二十七日与港澳政协委员的座谈会上说到。
北京这座城市承载着一千七百万以上的人口，市区每天有八百三十六万人次的客流量，自去年起北京每天新增一千余辆小汽车，上下班高峰期北京几乎变为“汽车长城”，座谈会上有港澳委员提出二00八年北京的交通问题，担心二00八年北京会不会城市瘫痪。
王岐山信心满满地说“奥运会二十多天的时间，我敢保证交通绝对不会有问题”，他谈到，中非合作论坛就通过错峰上下班、引导市民乘坐地铁和公交等措施成功削减了近九十万辆小汽车，论坛期间累计承载国家元首、高级官员等各类人员四点六万人次，安全行使五十八点五万公里。
今年年初大刀阔斧的改革就印证了王市长的话，年初全市四百四十七条公交线路降低统一市区票价，日均刷卡量六百四十万次，另外北京地铁的兴建也在紧锣密鼓地进行着，今年九月份地铁五号线将通车运行，奥运前十号线一期(含奥运支线)和轨道交通机场线也将完成，届时轨道交通将新增运营里程八十四公里，累计达到一百九十八公里。
成功申奥带给北京前所未有的活力，同时也将北京推到风口浪尖，北京现有的各种问题呈现在世人面前，特别是“首堵”更成为人们热议的话题。
有香港政协委员介绍，在香港坐公交是一种享受，出行很方便，不仅准时，而且服务好，一年四季都有空调，想看书或睡觉可以倚在靠背上。她例举自己从湾仔码头到深圳只用花时三十分钟。
“可是香港用了近百年的时间才有今天的成就呀”，王岐山按捺不住道，“每个城市都有自己的发展阶段，在工业化、城市化的过程中北京不可避免要出现这些问题”。
“北京市十一五规划明确提出优先发展公共交通，大力抓紧机会修轨道交通”，王岐山表示，“北京现有公交在整个交通体系的比例是百分之三十，日后达到百分之五十的比例我们就基本成为公交导向型的城市了”。
座谈会上还有委员提出北京小汽车增长过快、停车场建设滞后等问题，对此，王岐山笑言，“居住在香港，拥有一部私家车，在小区和单位都得租用停车空间，帐算下来每年得花三十万”，他坦言北京下一步将逐步推动停车市场化，按市场标准收费，“到时你看小汽车还会不会这么快增长”。
(责任编辑：张勇)
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