人大代表建议调整东部城区轨道交通规划

　　本报讯（记者陈穗华、李妍）人大会议期间，广州市人大代表裴志文提出议案，他说，萝岗区是广州市新设立的行政区，定位为广州东部城市副中心。萝岗区经济总量占广州市的四分之一，而公交系统的配套建设不到广州市的一个百分点。

　　四号线：向东延伸

　　建议调整方案：四号线经“萝岗中心区”（原“萝岗新区”）站后应向东延至永和片区，规划增加线路长度约6.2公里，并预留远期向北接萝岗东线、向东至增城的轨道线路通道。

　　调整理由：目前规划的四号线沿线联系了一批新兴产业区，包括广州科学城、国际会展中心、广州生物岛、广州大学城、广州新城、南沙经济技术开发区以及南沙新港区等，是沿广州城市“南拓轴”布设的主要骨架线。而萝岗的永和片区是广州经济技术开发区的重要产业基地，也是广州市的台商投资区，四号线贯通到永和片区可使沿线的产业联系更完整，客流量更大。

　　五号线：预留用地衔接东莞

　　建议调整方案：改变建设时序，提前于2010年建设至“西区公交总站”（原黄埔客运港），并预留与东莞市城市轨道交通R1线衔接的站场用地。

　　调整理由：五号线从西到东贯穿整个广州，并与佛山轨道交通线网相接。开发区西区经过20多年建设，目前已成为广州开发区的主要经济基地，且拥有黄埔新港、黄埔海关及货检场，人口集中，客运量大，现有的公交接驳系统已远不适应，多数外资企业与广州市区的交通联系非常密切，迫切需要具备大运量的快速轨道交通。

　　六号线：向东南延伸

　　建议调整方案：六号线经“高塘石”站后沿广汕公路、开创大道向东南延伸，接地铁四号线。新增加线路长度约6公里，于2010年前建设。

　　调整理由：有利于促进轨道交通客流量的平衡和互补，增加面向广州市区的客运通道，促进沿线地区的发展。

　　又讯（记者任珊珊、刘旦、李桂文、黄楚慧、曾卫康、陈翔）广州市人大代表魏辉祥、叶兰生分别针对地铁建设方案提交建议，提出将地铁六号线延伸至萝岗区中心城区，优先建设地铁五号线。