鹰联外籍飞行员邦诺斯·派司金尼斯、大卫·斯托尼尔、大卫·海瑞根（从左至右）
受聘外籍飞行员驾驶中国客机翱翔神州蓝天，是近年中国民航事业一道亮丽的风景线。这些外籍飞行员在中国工作与生活状况如何，他们对于中国民航企业文化有何感受，已经引起不少业内外人士的关注。
笔者日前在成都见到了我国第一家获批的民营航空公司——鹰联航空聘请的一批外籍飞行员，并与他们就上述人们感兴趣的话题进行了广泛交流。
“这里的景色太美了”
总部位于成都的鹰联航空在2005年7月正式开航，于2006年4月开始聘用首批外籍飞行员当年7月外籍飞行员正式飞行。
这4名外籍飞行员都是第一次来到中国，都会说一点中文。热爱家庭的邦诺斯出生在希腊，美国籍。到了成都，发现这里的航空业很发达，回希腊比回美国更方便，于是决定把家搬到希腊。感恩节那天，他没有参加公司组织的旅游，而是上街为夫人和女儿定制了中国旗袍。“现在已经寄出去了，圣诞节之前应该收到吧。”邦诺斯满足地笑着。他还喜欢烹饪，爱吃成都的鱼头火锅并颇有研究：“我想将来在成都开家希腊餐馆。”
成都作为中国西部的特大中心城市，其现代化水平使外籍驾驶员们颇感意外。44岁的比利时驾驶员菲利普·波顿波耶干脆把女儿接到成都，父女在这个东方都市里生活得很惬意。年龄最轻的美籍驾驶员大卫·斯托尼尔刚来时很想家，但是很快就结交了许多新朋友，假日旅游成为他乐此不疲的爱好。说起中国西南的旅游景点丽江、峨眉山、乐山大佛、九寨沟、青城山等，平时不爱说话的他滔滔不绝如数家珍。“这里的景色太美了！”到香格里拉，是他的下一个目标。
“我宁愿在中国飞行”
4位外籍飞行员的飞行资历都在13000小时以上，无论是国际长途还是区域短途的飞行经验都十分丰富，而且都曾服务于国际知名的航空公司，对于当代国际民航业有着深刻而实际的专业感受。谈到中国的民航水平，他们以自己在鹰联航空半年多的亲身体验纷纷给予肯定和赞扬。
邦诺斯认为中国民航的飞控中心很棒：“每次飞行前，我们在鹰联航空飞控中心都能得到详尽的资料，并且有人专门讲解航线的天气情况，从准备到放飞，各个环节都很细致，很严谨。”
来自美国的大卫·海瑞根，已经有18000小时飞行资历。他说，中国民航的企业文化更加人性化，“所以，我宁愿在中国飞行！”
“中国的天空太广阔了”
说到中国民航的市场前景，几位外籍飞行员赞叹道：“中国的天空太广阔了”，而目前的空域利用率还远远没有达到美国和其它发达国家的水平，民用航空市场潜力很大。与此相关，尽管中国民用航空事业发展水平与先进国家相比，还存在着这样或那样的不足，但已在改革开放中大步走向世界，接近国际先进水平。
在采访结束时，邦诺斯用娴熟的四川话肯定地说：“中国民航事业前程远大！”
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