成都赛车找准了方向：休闲赛车

　　四川新闻网-成都商报讯

　　6日，“首届成都国际赛车文化节”在成都金港汽车公园激情开幕；成都申蓉时代赛车俱乐部、极地越野、越野E族、星飞腾俱乐部、特区快车等数十家专业赛车俱乐部以及近千名成都车迷驾着爱车齐齐亮相。

当SPRAK、雨燕、POLO、宝来、吉利方程式、玛莎拉蒂、法拉利F430等赛车列队通过主席台时，上海333车队老总夏青发出了由衷的慨叹：“久闻私家车‘第三城’大名，没想到赛车界同样也是藏龙卧虎！”

　　全民参与 赛车也休闲

　　舒马赫在F1赛道上的狂飚、周杰伦在秋名山道路上的潇洒漂移、WRC上拉力赛战车所掀起的滚滚尘土……这是传统意义上的赛车留给车迷们的印象。成都有着相当浓厚的汽车消费氛围，私家车“第三城”的美誉更是妇孺皆知。然而，风驰电掣的赛车运动却似乎与成都人慢节奏休闲娱乐生活不怎么合拍，如何将风靡全球的赛车运动融入到爱车的蓉城消费者血液中去，以最合适的角度将赛车与“第三城”进行完美对接，这是颇令成都金港汽车公园董事长叶明钦头疼的一个问题。不过，在此次赛车节开幕前，作为承办方之一的他找到了解决的方法：那就是“休闲赛车”。

　　“国内赛车领域我已经呆了10多年了，主要的城市也几乎都去过，但成都这样有特色的休闲赛车氛围还是第一次感受到。”叶明钦告诉记者，首届国际赛车节的主题被定为“休闲成都?激情金港”，休闲与激情这两个看似矛盾的词语在成都的“休闲赛车”氛围中巧妙地结合了起来，“我希望借这个主题来推动成都的赛车运动，并将国际性、娱乐性、体验性、产业化贯穿于各项活动之中，营造全民参与、全民体验的良好氛围，更加深入地推动成都旅游产业的发展。”

　　赛车运动的良好“根基”

　　去年11月，随着成都金港汽车公园的落成，一条标准的F3赛道正式投入使用。继上海、北京与珠海后，成都也拥有了可以运作大型国际汽车赛事的条件。实际上，在此之前蓉城已经有着相当不错的赛车运动的基础，在有限的硬件条件下蓉城已经拥有着为数不少的赛车运动发烧友。

　　在金港赛道落成前，蓉城车迷们最熟悉的莫过于龙泉赛车场了。这里曾经举行的多项赛事留给了众多车迷美好的印象；而即将举行今年的超级短道赛的郫县新东方赛道以及太平寺机场等地都曾是众多赛车运动发烧友们常去之处。不过，一个地区的赛车硬件条件固然重要，但赛车氛围与众多软件设施也同样密不可分。在首届成都国际赛车节开幕仪式上，申蓉时代赛车俱乐部、特区快车、星飞腾以及极地越野等汽车俱乐部的亮相更是给人以惊喜。“成都是时尚之都，这里的消费者有着勇于尝试新鲜事物的传统。”申蓉汽车董事长曹传德告诉记者，“慢节奏的生活与高速的赛车并不矛盾。赛车其实只是一种生活方式，一种惊心动魄的生活体验，通过赛车消费者能够寻找到快乐与刺激。我们认为成都有着发展赛车运动的很好条件。”正是由于看重成都赛车运动的巨大潜力，申蓉汽车做了一回“吃螃蟹者”－－成立了申蓉时代赛车俱乐部，而由经销商出资成立这样的赛车俱乐部，在国内还是第一次。

　　与发达地区仍有差距

　　尽管找到了休闲赛车的发展方向，但还是要看到，成都的赛车运动所处阶段与水平与国内发达城市相比依然有一定的差距。

　　借助F1赛事，上海实现了国际化大都市形象的突破；北京的金港汽车公园运作也极为成功，现在周末到金港汽车公园过一把赛车瘾已经成为许多北京车迷的生活方式；而珠海国际赛道也有着极高的人气，ZIC汽车锦标赛、超级摩托车锦标赛、雷诺方程式以及泛珠三角超级赛车节等体现着珠江三角洲地区较高的汽车改装与赛车氛围。不过，尽管起步较晚，成都独特的赛车氛围与汽车消费文化还是吸引着不少的赛车运动组织者。

　　受到国际赛车节开幕式上赛车氛围的刺激，CCC车队老总夏青告诉记者，今年他宁可取消掉一场北京或上海的超级短道锦标赛，也要将一站比赛放到成都举行。叶明钦也表示，吉利方程式、保时捷驾驶体验中心、宝马驾驶学校以及法拉利等品牌的活动也正在敲定中；而由申蓉时代赛车俱乐部策划的一系列结合休闲娱乐的赛车运动也正在酝酿中……

　　记者 钟昆 摄影报道