名字有点拽 实际有点窄的神龙桥

　　实习生 鲁似金 热线记者 俞连明　报道

　　刘先生住在沈半路上，第三车辆检测所附近，每天骑车到市中心上班。他反映，沈半路神龙桥这一段，没有自行车道和人行道。路人和开车的常“亲密接触”，太危险。

　　神龙桥不长，也就三五米，桥两端都有非机动车道，两头的路都有10米左右宽，可是桥只有8米左右宽。

　　自行车和行人一上桥，自然要和机动车抢路。稍微有点不慎，就会发生事故。因为机动车道刚够两车道，本来就不宽裕，这里车流量又大，过路老百姓“抱怨不止”。

　　拱墅交警大队交警说：

　　高峰时间我们都专门安排警力到这里，有效果，但人多、车多，还是会出事。平时没民警照料，就更容易出事故。去年就有死亡事故发生，是事故高发地段。我们也多次去找过有关政府部门，希望能拓宽桥面，经多次呼吁，但至今情况没有改变。我们也很焦急。

　　交警还说，另外一个地方也有类似隐患：

　　这是临半路段杭州玻璃厂到余杭交界处的郊区公路段，一直没有路灯。这路也算是杭州的北大门，是出入城北的重要口子。晚上7点以后，办通行证入市区的外地车辆特别多，整晚车辆川流不息，附近单位（杭钢）、村庄上下夜班和赶夜路回家的行人和骑车人，漆黑的路面使得交通事故频频发生。这个问题一直得不到解决。

　　这些问题已经导致血的教训：2001年—2006年，神龙桥段发生10起死亡事故，临半路（5公里路）发生13起死亡事故。这几年拱墅交警大队四中队管辖区域共发生41起死亡事故，这两个事故点就占了一半多。我们希望市政建设等有关部门能引起足够重视，尽快解决上述安全隐患。