体验沪宁线高速列车：无愧国内最先进(组图)

第1页:最舒适的旅途第2页:最聪明的列车第3页:最“轻松”的机械师

宽敞舒适的车厢

座椅可以360度旋转

　　二、最聪明的列车

　　犹如好奇的孩子，我们在车厢里不断地发现惊喜。7号车的“机械师室”吸引了我们的目光，上方的两个显示屏在机械师的“指点下”不时显现出车速、温度等各种控制参数和车内信息。

　　从屏幕上看，现在的整个“子弹头”在中间打了个“结”，两边各连着8节车厢——其实这是两趟车。用技术人员话，这叫动车组列车。“火车跑得快，全靠车头带”，在动车组列车上，这话错误。火车动力集中于车头，跑到一定程度，车轮就会滑；而动车组每八节车厢中，有四节车厢带动力，动力分散了，火车粘着力就大了，抓得住铁轨，跑起来又稳又快。

而排在最前面车头，倒不带动力。“它是整个火车的大脑，司机通过电脑发号施令：提速、减速、开门、关门……”可以说，8节车厢一个整体就相当于过去的火车头，列车力量自然更大，跑得更快，每小时跑200公里不成问题。子弹头列车还是发电车，当列车刹车后，电动机变成发电机，把电回馈上网，真正节能环保。

　　作为中国“最聪明列车”，车上大小设备，全部连上电脑。车头司机和机械师，坐在屏幕前，点点电脑控制全车。车头有两个监控系统，一个管速度低于160公里，一个管速度超过160公里时状态。“火车能跑多快，由职能系统根据路况自动调节——车子下面，装有信号接收器，对前方路况作出判断，决定下个区间跑多快。”车上厕所里粪便，全部随车搜集，而不就地抛洒。当粪便满了，机械师从屏幕上收到警报，立即通知乘务员：暂停使用厕所。

　　坐在车厢内，你几乎听不到列车行进声响，耳膜也不觉得疼痛。因为，车厢采取全封闭，包括水全部排到污水箱。当速度超过30公里，车门已不可能自动开，开门得靠司机或机械师发命令，而不是列车员拿钥匙去开。车厢之间，也是感应门。走到前面，门向一侧轻轻闪开。

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(责任编辑：关洋)