中外四巨头“入围”洋山三期

　　哪些公司将成为洋山三期码头经营者，4家还是5家？这一话题近日备受关注。

　　记者昨日向上港集团投资发展部副总经理丁向明求证该消息，丁向明表示，“目前还没有听说这样的消息，有关方面正在和船公司、码头公司进行谈判，至于最终合作方尚未最后敲定，暂无具体时间表。

　　事实上，洋山二期码头合资公司事宜主要是该集团负责的。上港集团态度如此低调不难理解，知情人士告诉记者，“目前，洋山三期投资方商谈正处于微妙时刻”，该人士透露，“目前有四家公司入围，但还不是最后结果，局势将在今年二季度得以明朗。”

　　该人士口中的4家公司是指，新加坡国际港务集团（PSA）、法国达飞轮船、中海集团和上港集团。

　　坊间此前曾传闻称，将有5家公司入围三期：新加坡国际港务集团与中海集团分别持股30%，上港集团持股20%，中远和法国达飞轮船各持股10%。采访中，多位人士向记者证实了4家入围的消息。

　　如果4家入围的消息确凿，中远集团为何落选就值得关注？作为洋山港码头二期合资公司的投资方之一，中远集团拥有合资公司10%的股权，与中海集团并列为合资公司的第四大股东。

　　据上海市港口管理局有关人士介绍，“是否参与洋山港三期码头经营者的竞争主要取决于船公司在运量、航线方面的总体布局。”上述人士表示，新加坡国际港务集团自洋山开港就对成为投资方表示出浓厚兴趣，其他三家公司对洋山三期亦非常积极，今年初，三家公司的高层先后拜访了上海港口管理局、上港集团等有关方面。

　　自一期建设以来，洋山港就已着手选择未来码头的经营方。二期码头共由五家公司联合经营：和黄、马士基、上海港务、中远、中海。

　　目前，三期码头已开始施工，海岸线总长2.6公里，预计年吞吐量为400万TEU（标准箱），将分为A和B两个工程先后建设，其中A工程有4个集装箱泊位，B工程3个泊位。整个三期工程计划2010年前建成投产，总投资超过150亿元。

　　记者获悉，目前洋山一期、二期码头仍由上港集团负责经营，一期码头与二期码头的经营方面的合并工作正在加紧进行。据码头经营方透露，有望在今年底与合资公司实现转交。