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听报告 表心情 人大代表说快板

  昨日15时30分,省十届人大五次会议西安代表团第三组讨论会的现场,代表们就政府工作报告进行了热议。王保印代表拿出了快板,把我省近年来的变化编成了快板唱给大家。他认为,这种形式更能代表他的心情。听他历数我省近年来的变化,代表们热烈鼓掌。

  图为王保印用快板向代表们表达自己的心情。本报记者 马昭摄

  关注陕西两会

  2007-1-31 4:47:00 2007-1-31 4:45:42 2007-1-31 4:45:302007-1-314:45:16 2007-1-31 4:45:01 2007-1-31 4:43:29 2007-1-314:40:102007-1-30 4:38:53

  省发改委向省十届人大五次会议上提供的2007年国民经济和社会发展报告(书面)中指出,今年安排省级重点建设项目110个,项目总投资3689亿元,年度投资932亿元。在这些重点建设项目中,涉及26个交通建设项目(18个续建项目,8个新开工项目),这就意味着广大群众的出行将更加方便,更加快捷。

  新建项目

  西安至平凉铁路工程2009年建成

  路线起自西安枢纽茂陵站,止于平凉站,与宝中铁路相接,正线全长279.1公里,总投资67.8亿元,设计行车速度每小时120公里,远景输送能力为年货运5000万吨,日通过客车8对。该铁路陕西境内里程175公里,投资45.5亿元。工程计划2007年开工建设,2009年建成。

  包头至西安铁路增建二线工程2010年通车

  陕西段全长628公里,总投资169.54亿元。其中,大保当至陕蒙界新建双线66公里,设计行车速度每小时160公里,远景输送能力货运每年1亿吨,客车每日30对;大保当至延安段增建第二线322公里,设计行车速度每小时160公里,远景输送能力货运每年1亿吨,客车每日25对;延安至张桥新建双线240公里,设计行车速度每小时160公里,形成三线运输形式,远景输送能力货运每年1.4亿吨,客车每日30对。既有神延线神木北至大保当段电气化改造工程:全长72公里,总投资2亿元。工程计划2007年开工建设,2010年建成。

  红柳林至神木西铁路专用线2009年建成

  线路全长42.3公里,总投资10.3亿元,远景输送能力为年货运3150万吨。工程计划2007年开工建设,2009年建成。

  十堰—天水高速公路2012年建成

  该路线起自白河县城东,止于陕甘交界的白水江,全长503公里,其中联络线18公里,设计行车速度每小时80和100公里,总投资320.3亿元。工程计划2007年开工建设,2012年建成通车。

  青岛—兰州高速公路工程2011年建成

  该路线陕西段起自宜川壶口附近的县川口,设黄河特大桥与山西省规划的临汾至吉县高速公路相接,止于陕甘交界的雷家角,全长188公里,设计行车速度每小时80和100公里,工程计划2007年开工建设,2011年建成通车。

  榆林—神木高速公路2009年建成

  路线起自榆阳区小纪汉,与榆林至陕蒙界高速公路相接,止于店塔镇陈家沟岔,全长107公里。设计行车速度每小时60公里,工程总投资32.2亿元,计划2007年开工建设,2009年建成通车。

  西安—铜川公路改扩建2011年建成

  该工程起自西安绕城高速公路吕小寨互通式立交,止于铜川新区东南,全长60公里,设计行车速度每小时100公里,工程计划2007年开工建设,2011年建成通车。

  西安咸阳国际机场二期扩建工程2011年建成

  该项目扩建设计目标为到2020年满足年游客吞吐量2600万人次,年货邮吞吐量36万吨,年飞机起降25万架次,主要建设长度3800米、宽度60米跑道,17万平方米航站楼,50万平方米站坪、11万平方米停车场及站前广场,总投资76.9亿元。工程计划2007年开工建设,2011年建成。

  续建项目

  郑西铁路客运专线2009年建成

  线路沿陇海铁路布设,东起郑州枢纽,向西经洛阳、三门峡、渭南至西安枢纽西安北站,延伸至咸阳西站,正线全长484.5公里,初期运营时速200公里,远期达到350公里,设计年单向输送旅客8000万人,日通过客车198对。郑西客运专线陕西省境内总投资217.3亿元;西安枢纽相关工程投资52亿元,计划2009年建成运营。

  安康至武汉铁路增建二线2008年建成

  线路起自武汉枢纽,向西经襄樊、十堰、白河、旬阳,止于安康枢纽,正线全长673公里,设计时速160公里,年货运能力将提高到5300万吨,日通过客车提高到40对。陕西境内125.5公里,总投资33亿元,2008年底建成。

  安康至重庆铁路增建二线2008年建成

  线路起自安康枢纽,向南沿既有襄渝铁路引入重庆枢纽,正线全长475公里,设计行车速度140-160公里/小时。年货运能力将提高到4000万吨,日通过客车提高到50对。二线工程陕西境内127.31公里,总投资37亿元,计划2008年底建成。

  西安铁路集装箱中心站工程今年建成

  是全国集装箱运输网络规划建设的18个中心站之一,2015年形成年办理集装箱运量1078万吨115.9万TEU能力,2025年形成办理2300万吨250.1万TEU能力,总投资3.8亿元,工程计划2007年建成。

  西安铁路枢纽新丰编组站改扩建2007年建成

  西北地区最大编组站,近期枢纽总运量2.03亿吨,日均办理车数21402辆,其中解编作业量17874辆;远期枢纽总运量2.72亿吨,日均办理车数24496辆,其中解编作业21178辆;总投资14.4亿元,2007年建成。

  太原至中卫铁路2010年建成

  太中铁路全长747公里,设计行车速度160-200公里/小时,设计远景输送能力为年货运6000万吨、日通过客车40对。工程在陕西境内正线里程325.1公里,联络线长22.9公里,总投资142.4亿元,2010年建成。

  户县—洋县—勉县高速公路2007年建成

  该工程全长259公里,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度80和100公里/小时,路基宽度24.5米和26米,总投资138.7亿元。勉县至经汉中至洋县段110公里已建成通车,其余路段计划2007年建成。

  吴堡—子洲—王圈梁高速公路2007年建成

  路线起自黄河大桥,止于宁夏交界处的王圈梁,全长323公里,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度80和100公里/小时,路基宽度24.5米和26米,总投资99亿元,计划2007年建成通车。

  蓝田—商州高速公路2008年建成

  路线全长92公里,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度80和100公里/小时,路基宽度24.5和26米,总投资52亿元,2008年建成通车。

  咸阳—永寿—陕甘界高速公路2008年建成

  路线起自咸阳机场高速路终点咸阳周陵,经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武,止于陕甘交界的凤翔路口,全长163公里。其中,咸阳至永寿段采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度120公里/小时,路基宽度28米;永寿至陕甘界段采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度80和100公里/小时,路基宽度24.5米和28米。总投资60亿元,计划2008年建成通车。

  商州—丹凤—商南高速公路2008年建成

  路线全长119公里,总投资78.7亿元。其中,商州至丹凤段采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米;丹凤至商南段采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度80和100公里/小时,路基宽度24.5米和26米。计划2008年建成通车。

  柞水—小河—安康高速公路2009年建成

  路线全长130公里,双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度80公里/小时,路基宽度24.5米,总投资99亿元,计划2009年建成通车。

  安康—陕川界高速公路2009年建成

  路线起自安康五里镇,止于陕川交点的白扬溪,全长112公里,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度80公里/小时,路基宽度24.5米。总投资91.7亿元,2009年建成通车。

  西安咸阳国际机场专用高速公路2008年建成

  这是我省高速公路网规划中的五条联络线之一,全长20.58公里,采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,总投资23.3亿元,计划2008年建成通车。

  宝鸡至牛背高速公路2009年建成

  线路全长40.209公里,线路起点位于宝成铁路渭河大桥以西的石家营村,与甘肃境内正在建设的宝天高速公路天水段相接。这段高速公路设计车速80公里/小时,四车道,路基宽24.5米,工程概算投资25.4亿元,2009年9月底前建成通车。

  宁强至棋盘关高速公路

  线路起自宁强县城南黄家院,止于陕川界的罗家坝,全长18公里,采用四车道高速公路建设标准,设计行车速度80公里/小时。

  榆林机场迁建工程

  工程建成后,可满足年旅客吞吐量30万人次,高峰每小时可容纳旅客320人次,飞行区不但可起降多尼尔328机型等支线机型,还可降空客320、波音737系列等载客在100座以上的机型。工程于2005年12月开工建设,计划今年年底建成。

  商州—漫川关高速公路

  路线起自商州区,止于云岭隧道北口,接湖北省漫川关至十堰高速公路,全长95公里,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度80公里/小时,路基宽度24.5米。总投资54.5亿元,2009年建成通车。本报记者薛昆朱娜>

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