哈市政协委员建议加强融雪剂的使用管理

　　本报记者 鞠红梅 王 媛

　　背景

　　雪让哈尔滨的冬季更迷人，但雪后交通受阻也是不争的事实。为使影响交通的薄冰快速清除，哈尔滨市2005年颁布了《哈尔滨市融雪剂使用管理细则》，规定融雪剂的使用范围仅限在一、二类街路的车行道和对城市交通影响较大的坡路路段。

降暴雪时（降水量10毫米以上）确保融雪剂使用剂量不超过80g/㎡。融雪剂的使用效果以“假融”、呈云片状、浅黄色为宜，不得过量撒布以致融成黑色雪泥、雪水状。禁止在绿地、树池、人行道堆放含融雪剂的残雪。昨天，在政协分组讨论会上，委员们对此热烈探讨，积极寻求解决办法。刚报到的人大代表对此也予以热切关注。

　　现象

　　使用融雪剂，坚硬难清的冰雪会变得很疏松，很容易清理；但如使用不当，便会使白雪变成黑泥，并对环境造成严重污染。

　　目前常用的是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称“化冰盐”。它会使雪热胀冷缩系数变大，会加快对混凝土的损坏，缩减道路的寿命；融雪剂会腐蚀钢筋，进而破坏混凝土结构；含融雪剂的积雪长期堆积或融化后，会加大土壤的含盐量，造成植物枯死。人工布撒融雪剂会造成不均匀，甚至过量使用。融雪剂会对人体皮肤产生刺激。

　　声音

　　建议一：确保购进融雪剂质量

　　刚刚到市十一届人大一次会议报到的人大代表徐辉：常用的融雪剂属无机盐类，对环境的污染难以避免。我们使用中一定要严把质量关，因为劣质的融雪剂对环境的破坏比单纯的盐还要大。这个冬天，哈尔滨市采购融雪剂采用了公开招标的方式，专家组通过对产品报告进行评估、样品抽查、化验等方式，来确保购进融雪剂的质量。这种方法就很好，希望保持下去。

　　建议二：控制融雪剂抛撒数量

　　政协委员李照阳、关光毅：实际上，需不需要使用融雪剂不是问题，开车的人都有体会，用过融雪剂后，路面确实不滑了，行车更安全。但问题在于使用融雪剂时要严格控制抛撒的过程和数量，不能无限制地抛撒。虽然哈尔滨市制订了清冰雪工作方案，但其中只规定了小、中、大雪的适用量，而缺少应对特殊情况下的清雪方案。这方面应该委托专业科研部门进行研究，形成特殊分类降雪的应对方案，什么样的雪该用多少融雪剂、怎样使用、哪条街路用多少具体规定下来。有了操作规程，还要加大监管力度，一方面要由有关部门进行监管，一方面由市民监督，如发现违规操作立即处罚，而且处罚力度要大，以此来保证操作规范的彻底贯彻实施。

　　建议三：快速清理融后残雪

　　政协委员杨林、周忠祥、李志平：抛撒融雪剂不会使街路出现黑泥，路面变黑是大气污染和灰尘造成的。因此，使用融雪剂后如何在第一时间将其清理干净、运出这点很重要。这就需要各区、街道办事处等负责清雪的部门通过市场化运作等方式，在使用融雪剂后，集中人力，快速清理，在其还没使雪变黑前清除出路面。而且要规范、统一地收集，一定要按照环保部门的要求将收集的含融雪剂的积雪堆放在指定废弃场地，不能堆放在绿地、树木旁，也不能直接推进何家沟、马家沟。在条件允许的情况下，可以通过使用融雪设施，除去融雪剂中的盐类，将净化后的雪水回收利用，发展循环经济。