自主品牌挑战高端车市成功与否成一大悬念

　　今年，自主品牌挑战高端车市成功与否，是车市一大悬念。本周，南汽刚刚在北京宣布名爵7系3月下线，上汽就跟进公布了荣威的上市价格:23.18万至27.68万元。这两款自主品牌新车都脱胎于英国罗孚汽车，同样的市场定位和针尖对麦芒的竞争态势表明，上汽南汽此前收购罗孚结下的恩怨似乎还在延续。

　　作为国内首款投入量产的纯正英伦血统中高级轿车，荣威750去年北京车展上就成为自主品牌展车中的明星，但如何定价却令上汽颇费思量。一方面，荣威是以英国豪华品牌罗孚75为原型而开发的，2004年进口车价格高达54万元；另一方面，作为自主品牌的荣威，能否被习惯了德系日系风格的消费者认同也有待考验。根据上汽公布的价格，荣威7502.5L典雅版售价23.18万元，2.5L贵雅版售价24.38万元，2.5L豪雅版售价27.68万元。这一价格比此前的预想要低一些，竞争对手锁定为雅阁、凯美瑞、君越、天籁、马6等中高档车型，应该是比较现实的选择。

　　而成功获得罗孚MG品牌车型生产权的南汽，也紧锣密鼓地加快了自主品牌新车的上市步伐。MG名爵7系的市场定位与荣威如出一辙:打造中国自主国际汽车品牌。这意味着在面对国内其他中高档合资品牌挑战的同时，荣威、名爵还要面对短兵相接的同门之争。不过，相对于模仿国外产品或委托设计的自主研发道路，上汽、南汽以海外并购的方式拥有自主品牌，算是走出了一条新路，也使自主品牌汽车站到了较高的技术起点。