1999年3月郑梦九成为现代汽车公司首席执行官时,汽车业萎靡不振。人们普遍认为郑梦九不会有多大作为,只会维持现状:廉价翻版日本汽车,大量销售。
上任后不几天,郑梦九来到公司在朝鲜半岛东南端蔚山的工厂。
没过几个月,郑梦九就成立了质量控制部。他调整了管理班子,提升两名美国高级设计师,从母公司现代集团争取到对现代汽车公司的控制权。
在这些最初的改组完成以后,郑梦九决定对公司进行更加深刻的改革。他把大量资金投入研发,以求制造的汽车具有竞争优势——不仅在价格上,而且在质量上。
现代汽车公司的质量在1999—2002年4年里提高28%,而整个汽车业提高的幅度仅为14%。(宗禾)
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