西安市十四届人代会开幕以来,“道路不合理限速”成为代表讨论的热点。昨日,林婕、韦炜、赵夏玲、张国华等西安市人大代表利用中午休息时间,乘车前往西大街、南大街、环城路、子午路、朱雀路、丈八路等路段体验道路限速。
限速路段多易造成堵车
一路上,一个又一个限速标牌从车窗外滑过。车流量大的路段,即便不限速都开不快;车流量小的路段,因为限速的原因,汽车依然得缓慢行驶,无形中影响到西安的交通。代表们说:“难怪有市民在网上发《一个最快速度60公里的城市———西安》、《西安:蜗牛是你的吉祥物?》这样的帖子呢。”
在子午路,代表林婕指着限速标牌说,西安许多路段限速标准制定得很不合理,如果能认真计算一下每条路段的车流量,根据每条路段的具体情况分别设置合理的限速标准,将有效地缓解西安目前的交通拥堵状况。
代表赵夏玲认为,是否可以考虑一环内限速60公里,二环限速80公里,三环100公里,子午大道环山路100公里,总之在现有基础上加20公里最合适。这样司机很好记,不用每走到一个路口,就得东张西望找限速标牌了!
代表韦炜则表示,不合理的限速就是一种道路资源的浪费,也是造成西安市堵车严重的原因之一。他说:“限速的问题大家已经说了很久,失望与希望并存,其实限速多少只是一个数字,却反映了我们的政府是否真正做到了人性化管理。”
在唐延路北口,竖立着“限速40”的标牌,尽管道路宽阔、车辆稀少,但司机仍然开得很慢。就在代表们下车观察车流量时,一辆交警指挥车飞驰而过,时速很明显地超过了40公里。代表们忍不住说:“交管部门难道看不出这样的限速不合理么?”
联名建议合理设置限速路段
体验之后,林婕与十余名代表联名向市十四届人代会正式提交了“西安道路应合理限速”的建议。
本报“网络互动,代表征言”启动后,截至昨日下午6时,已有40余名市民在华商网的“代表征言”论坛上发帖,指出自己所知道的限速不合理路段,并发表观点。他们建议西安市政府组织有关部门,对全市的电子警察进行一次清理和规范,今后,凡设置电子警察都要进行公开论证,避免一个人或一个部门说了算的随意性和不公正性。
本报记者 李彪 靳曼 郝蕾 赵伯平 王晓亮
如果您对“道路不合理限速”有什么看法,可在华商网()的“代表征言”论坛发表观点,或指出您所知道的限速不合理路段。
|