该不该给电动自行车生路?(图)

海口的电动自行车究竟该何去何从？（本报记者 李小岗 ）

　　虽然交警部门明令禁止电动自行车在市区内通行，但是市民刘女士每天还是骑着自己的电动自行车上下班。“政府有关规定不是一直没有下来吗，说明电动自行车还是有生路的。”有着刘女士这样想法的市民不在少数。从2005年开始，关于电动自行车禁或不禁的争论不断，虽然省政府法制办已经召开过听证会，但是相关规定迟迟不见出台。而海口市交警部门的一纸禁令，也没能让电动自行车走上“绝路”。在此次政协会议上，政协委员们对电动自行车禁或不禁，也持续着不同的看法。

　　禁方：存在极大安全隐患

　　沈宁江等10位委员再次提出了市区禁行电动摩托车和电动自行车的建议。沈宁江委员表示，2006年1月至11月由电动摩托车和电动自行车违法上路引发的交通事故多达600余起。目前海口市区道路上行驶的电动摩托车和电动自行车有几十种，其中95%不符合国家技术标准。由于无证无牌，大多数电动摩托车和电动自行车见红灯就闯，想走人行道就走人行道，想走机动车道就走机动车道，速度可高达到50-60公里/小时，甚至常在人行道或机动、非机动车道上逆行。

　　委员们认为，海口市区道路并不宽，近几年小轿车数量急剧增多，摩托车数量也居高不下，非机动车道不健全，电动摩托车和电动自行车入市存在着极大的安全隐患，因此建议在市区禁止电动摩托车及电动自行车上路，并呼吁省政府尽快出台相关规定进行明确。

　　禁止上路为何允许销售

　　政协委员曾宪云则认为，去年11月底，海口市交巡警支队宣布，在海口市区内对电动自行车全面禁行，并开始大规模查处，但是同时全市又有86家销售电动自行车的商店，销售的品牌达几十种，其中95%不符合国家技术标准。既然让商店销售电动自行车，为什么就禁止使用呢？

　　曾宪云委员说，政府相关部门应认真研究，不要草率下令，应尽快出台相关政策。同时，从销售源上严把质量关，建议工商及相关部门对正在销售的电动自行车进行鉴定，不合格的坚决退货。今后，不经认定，采购、销售不合格电动自行车的坚决予以没收。另外，为了解决交通堵塞与发生事故的问题，建议相关管理部门可以发布通告的形式，公开电动自行车可以骑行的道路与时间，以及相关规定。

　　（本报记者 刘艳 王海燕 林莹）