地铁东延线能耗是一号线的1/3

　　昨日，南京市节能评审中心邀请了北京、天津、南京等地5名专家，对东延线进行了节能评审。东延线成为全国轨道交通行业首家通过地铁节能研究评审的线路。据介绍，这一能耗量只有地铁一号线能耗量的1/3。

　　地铁二号线东延线长9.219公里，预计总投资为23.97亿，沿线分别设紫金山站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站和终点站仙鹤东站，其中仅紫金山站为地面站，其余4个站为高架站。

　　专家表示，节能研究是从能耗指标、用能标准、当地能源分析等节能理论出发，以有限的能源消耗取得最大的经济利益为目标。地铁线路、行车组织、建筑装修、车辆、供电、通风空调、给排水、低压配电和BAS等诸多方面结合，才能达到节能效果。东延线由于基本是走高架，因此车站机电设备大大减少，仅这一项能耗指标就下降了14%。同时，东延线相对于城内线路站间距大，车站数量少，运输效率较高，东延线建设初期能耗指标只有65千瓦时/千人·公里，一号线建设初期运营实际能耗170千瓦时/千人·公里，东延线远期能源消耗比城内线路低70%。