“MG名爵”将给市场带来什么

　　南京日报报道MG，英国汽车工业的代表品牌，拥有83年历史；名爵，MG的中文名；MG名爵，南汽全新打造的自主国际化品牌。“MG名爵”品牌上周高调亮相，“南京名爵汽车公司”也第一次以独立的面孔走上前台。MG名爵的产品将在下个月开下生产线，这是国内车市第一款纯正的英国血统轿车，是我市第一款自主品牌的高端轿车，也是第一个国内企业主导的国际品牌产品。

　　原汁原味的英国汽车来到中国，国内车市竞争将更充分

　　2005年成功收购英国MG罗孚之后，英国原厂的设备和图纸被分装了4000个集装箱分批运回到南京。如今这些设备已经在浦口的生产基地安装就绪，其中包括原公司投入近30亿美元添置的生产设备以及研发中心和测试中心的所有技术。据介绍，在南京浦口生产基地的生产线上，所生产的车辆跟在英国长桥产出的是一样的，除了操作工人成了经过专门培训的中国人之外，图纸、模具、设备、研发人员都是原样的。“MG名爵是纯正的原汁原味的英伦轿车”，南京名爵汽车公司总经理张欣说。以宾利、劳斯莱斯、捷豹为代表的英国汽车拥有独特的高贵、古典气质，这与目前国内消费者所熟悉的实用的德系车、经济的日韩系车完全不同。随着MG名爵的到来，以及上汽荣威（上汽基于罗孚75技术制造的产品）的推出，英系车将加入到车市的厮杀中，国际车市的代表车型悉数进入国内，从某种意义上说，国内车市充分竞争的时代才刚刚开始。MG名爵首先推出的车型是售价在20万元到30万元之间的中高档车，凯美瑞、雅阁、帕萨特等都是其竞争对手。

　　第一个自主国际化品牌，南汽名爵对一个国际品牌掌握完全的话语权

　　自主品牌是汽车企业新一轮竞争的关键词，在与国际汽车巨头竞争、学习了20年之后，本土汽车企业都在寻找自主品牌的发展道路。上汽通过购买技术，开始制造自主品牌荣威，奇瑞则是白手起家，引进海外研发人员，打造土生土长的品牌。但无论老牌新秀，国内的自主品牌目前都还没有对国际市场有实质性突破；南汽则通过收购MG罗孚，直接站到了对一个国际知名品牌拥有自主权的高度之上，缩短了自主品牌国际化的进程。南京名爵汽车公司的股东方除了南汽之外，还有我市的两大经济开发区，并没有外资的参与，南汽得以对一个国际品牌拥有完全的话语权。“MG名爵正式拉起了中国第一个自主国际汽车品牌的帷幕。为什么这样讲，因为我们走的是一条以收购方式‘全方位吸收和传承国际知名品牌’，进而全力发展以中国人为主导的国际著名品牌的道路。MG品牌的整体购买，给我们提供了一个前所未有的、有机统一的自主创新高级阶段的条件。”张欣说，他为此感到心潮澎湃。“MG名爵品牌的道路就是一条自主国际化品牌的发展道路。这在中国汽车发展史上是前所未有的重大机遇和挑战，由此将构成MG名爵汽车核心的竞争力。”南汽集团董事长王浩良说。

　　在高技术平台上前行，南汽同时出击国内国际市场

　　“一切为了名爵”，这在南汽集团内部已经形成共识，整个集团的优势资源集中投向名爵，这是南汽60年发展历史中最具挑战性的项目。按照董事会的计划，MG名爵在英国长桥和南京浦口同时建设两个生产基地，一起步就要挑战国际国内两个市场，今后每年有1—2款车型推出，包括MG7系列、5系列、3系列以及TF跑车，设计产能20万台。“南汽怎么把名爵项目运作好才是关键所在。”省经贸委、市经委的相关负责人如此表明态度；“南汽把MG含在嘴里了，但是能不能消化是个问题。”有国外汽车品牌的相关负责人评论；“南汽产的名爵跟同档车型有什么不同，值不值得买？”这是消费者的疑问。各方面都在观望，在等待南汽的表现。于内于外，名爵项目面临的挑战非同一般。在集团董事长王浩良的思路中，“国际化”是当前最需要突破的地方：要培育全球化的视野和理念，必须以国际化公司的惯例和要求来规范并运作MG名爵品牌；建立与国际化公司相适应的高素质优秀营销团队；培育国际经营能力，构筑MG名爵项目的国际化产业链，将业已形成的比较优势转化为切实的市场竞争优势。

　　多个国际品牌产品南京制造，我市汽车工业跃上新台阶

　　在广州，本田和丰田两大品牌去年出尽风头；在上海，大众和通用继续领跑全国；在芜湖，奇瑞的日子有滋有味，进入全国销售前5名；南京这个老汽车工业基地何以延续在业界的影响力？“南汽名爵汽车项目是南京汽车产业发展的扛鼎之作。”在去年3月27日MG名爵项目的奠基仪式上，市领导给这个项目如此定位。自主品牌轿车和中高档轿车，多年以来是我市汽车工业的短腿，名爵项目的推进弥补了这一缺憾，我市汽车工业从此站在新的发展平台上。按照我市汽车工业发展的规划，到2010年，要达到100万辆的产量。今年，除了MG名爵将要推向市场之外，长安福特马自达发动机厂和整车厂也将陆续投产，我市汽车产业正在经历收获和整体提升之年。　南京日报记者　王馨