商贸重埠谋求“东山再起”

　　历史上的皖北商贸重镇蚌埠，在一段相当长的时间内商贸连年亏损，雄风不再。今天，蚌埠商贸多措并举、多元发展、初具规模，全市商贸资源逐步优化、整合、提升，开始“二次起跳”——

　　社会消费品零售额超过90亿元，拥有批发零售贸易餐饮企业2592家，商业交易市场237个，商业连锁企业年销售额7亿元以上……近两年，蚌埠商贸的骄人业绩不断给蚌埠人带来惊喜，欣喜之余，人们期待着蚌埠的商贸发展再快些、再好些，以期早日再现商贸重镇雄风。

　　绝处逢生的破冰之举

　　蚌埠起于交通、兴于商贸，为皖北地区中心城市，地理位置优越，是联系长江三角洲各大城市与华北(京津)、东北(辽沈)、中原和西北等地的经济和交通枢纽。计划经济时代是蚌埠商业的黄金时期，特别是上世纪80年代，该市已成为各类商品的二级调拨中心，淮河路上鳞次栉比地矗立着七大商场，聚集着皖北地区的“商气”，被称为安徽的“南京路”。但是随着改革开放的深入进行，国有商业企业的积弊日益显现出来，企业人员多、负担重，加上连年亏损，曾经盛极一时的蚌埠商贸在经济转轨中元气大伤。

　　阵痛之后，蚌埠商贸开始踏上漫长、艰难的改革之路。国有蚌埠商业储运公司在计划经济时期排在蚌埠七大二级批发站、八大专业公司的末位，上世纪九十年代末，陷入困境的蚌埠商业储运公司率先进行股份制改革，成立了安徽华运集团。改制后的华运集团很快走出困境，2001年伸开超市连锁发展的“触角”，并走上多元化发展之路。如今华运集团已在省内拥有61家连锁店，旗下物美华运大卖场成为蚌埠市商业企业引进外资的典范，蚌埠蔬菜批发市场被评为全省十大绿色农产品批发市场之一，皖北图书批发市场成为皖北地区重要的图书批发集散地……改革后的安徽华运集团“破茧成蝶”，不仅摘掉了“末位”的帽子，还一跃成为蚌埠商贸企业中“硕果仅存”的大型集团企业。

　　回首来时路，蚌埠人说：华运的发展历程，是蚌埠这座商贸重镇商业企业重生与崛起的一个缩影。

　　抢抓机遇的“二次起跳”

　　随着城市的发展，居住人口越来越密集，居民购买能力增强，市场需求旺盛，蚌埠商贸迎来了难得的发展机遇。继华运改制成功之后，蚌埠市国有商业以灵活多样的方式纷纷改制，民营资本的注入，私营商业企业的崛起，给蚌埠商贸的发展带来了勃勃生机。

　　2003年11月，有着近50年历史的蚌埠百货大楼成功改制，整体加入合肥百货大楼集团公司，第二年就实现了4.2亿元的销售收入。2004年，位列中国“十大小商品批发市场”之一的蚌埠二马路批发市场开始进行二期改造，这个昔日由广大商户自发形成的市场，改造中奉行灵活多样的投资方式：独资或合资；通过“招标、拍卖、挂牌”的方式出让土地开发权；既可整体投资，也可按地块分类投资。改造后的二马路市场和同样地处蚌埠商业中心的太平街市场一起，逐步向以零售为主的品牌店、专卖店以及辅之以商品、娱乐、休闲等功能的商业步行街转移。

　　蚌埠市乘势而上，着手在蚌埠打造一批商业航母。华夏第一街、总投资18亿元的光彩大市场等先后建设并平稳运行，解决了蚌埠市市场建设中的规模问题，奠定了蚌埠皖北商贸重镇的基础。有了这个平台，蚌埠这块风水宝地吸引了上海华联、北京物美、零售业巨子沃尔玛、世界500强企业家乐福等一批国内外商业名企的入驻。

　　品牌战略的整体拉动

　　机遇总是与挑战并存，蚌埠商贸的发展也概莫能外。据蚌埠市商务局负责人介绍，虽然蚌埠商贸业发展已初具规模，但还存在着诸多不良现象，如城区内商家的密集程度分配不均，商圈功能定位不明确、脏乱差现象未彻底改变等。

　　这位负责人认为，蚌埠商贸重振雄风，当务之急是围绕全省“两淮一蚌”沿淮城市群战略的实施，充分发挥蚌埠的政策、产业、区位、交通和商贸优势。其次，要在“主城区—中心镇”为架构的模式上，建设商品零售网点体系、批发交易市场网点体系、商贸物流中心体系和市场服务网点体系。同时还要构建蚌埠市核心主城区30公里核心都市圈，150公里商贸覆盖圈及京沪高速铁路、宁蚌高速公路和合徐高速公路等经济大动脉发展的点状商贸辐射圈，形成“一核三圈”的流通新格局。

　　按照“十一五”规划，蚌埠商品零售网点体系建设包括建成1个城市商业中心，3个副城市商业中心，7个区域商业中心和2处商业街区、4条商业街。在此基础上，蚌埠还将建成农副产品批发交易市场、建材批发市场、生产资料交易市场和大型钢材批发交易市场。物流业蓄势待发，依托优势产业，形成与长三角经济区全面对接的现代化综合物流体系。