新车销售放缓 换车族成车市主力 (2007.02.09)(图)

　　首页 首都经济报道 城市 证券无限 周末理财 收藏 城际特快 北京议事厅 经济环球 论坛新车销售放缓换车族成车市主力[2007.02.09]

　　导语尽管中国的汽车市场会在未来几年依然保持快速增长，但有专家分析，北京不同于其他地区，市场已经相对饱和，新车销售出现放缓的趋势，撑起北京车市的将是换车一族和二手车交易。　　正文昨天，克莱斯勒将一款售价23.8万元的复古型小车——PT漫步者正式投放中国市场，据业内人士预测，2007年的汽车市场将延续去年的火爆，全年将有100款左右的新车上市，而克莱斯勒之所以抢在春节前推出这款新车，也是想在07年的汽车市场中抢占先机，不过有业内人士却给厂家的这种热情泼了盆冷水。

　　《汽车杂志》首席评论员贾新光统计局统计，去年北京新车销售39万辆，增长了5%左右；旧车销售32万辆，增长了60%多，接近1比1的比例，新车销售的增长放缓，这是一个市场饱和的信号。

　　正文贾新光分析，去年的这个增幅是北京车市近5年来增长幅度最慢的一年，这将导致北京汽车市场提前进入置换期，既第一次买车的消费者将大幅减少，80%的新车消费将来自有车族。记者在采访中也发现，不少消费者都是带着换车的打算逛车市的。

　　正文置换期的提前来临，新车销售的放缓将给京城的车市带来不小的变化，首先消费者的购车行为出现变化，对新车的要求提高，像造型、品牌、实用性等因素都将影响消费者的购车取向，厂家如果再用所谓的改款车充数恐怕很难在北京市场站住脚。

　　《汽车杂志》首席评论员贾新光另外对服务的要求，对经销商的要求也提高了，因为他开过一辆车了，对车很了解。对服务也很了解，你骗他也比较难了。

　　正文随着新车销售放缓，京城消费者对二手车的认知度却在大幅提升，有数据统计，2005年北京市民购买二手车的比率只占总成交量的50%到60%，去年已经接近80%。

　　北京旧机动车交易市场总监王萌很多人认识到二手车有一个保值问题，比如北京市场02年到04年的车占主流，他可能花一半的价钱就能买一辆同样品牌的车，相对来说两到四年车的质量还是可以的，后续的维护成本也能接受，因此形成了一个比较大的消费认知度。

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