方向寻得着了 热饭有得吃了

　　本报去年12月18日至今年1月25日，陆续刊发15篇“春运前奏”系列报道，指出春运之前存在的一些问题，提示春运期间可能出现的一些麻烦，引起了有关部门的重视和积极回应。铁路上海南站地下通道错综复杂，旅客容易迷路，而且因为是新建车站，配套设施还在完善，旅客想吃上热饭菜有点难。

　　问路 志愿者就站在不远处

　　2月10日起铁路进入春运高峰，上海南站10日一天就发送了4.8万名旅客。很多旅客是初次到南站乘车，面对错综复杂的地下通道，不少人“两眼一抹黑”。但旅客冯女士说：“我一开始也没有方向，但站定后环顾四周，看到了很多指路标志，然后发现，只要跟着走，准没错。”据了解，赶在今年春运前，有关部门在南站地区地下通道和地面道路上又增设了不少指路标志。

　　另一个找路的方法是问志愿者。记者在几个十字路口观察，几乎每个路口目光所及处都能看到志愿者的身影。不仅如此，只要看到民警、“红帽子”搬运队、清洁人员、交通协管员等工作人员，上前一问，他们都会热情地指点怎么走。

　　盒饭 旅客抱怨稍微贵了点

　　南站地区基础设施还在不断完善中，所以春运之前，不管是地下通道还是铁路候车室，都没有供应盒饭的地方，曾有旅客抱怨“想吃口热的怎么那么难”。昨天下午，记者看到，地下通道和铁路候车室都已开始供应盒饭。

　　美中不足的是，部分旅客觉得上海南站候车室的盒饭价钱稍微贵了点。安徽旅客张友泉吃着热腾腾的方便面说：“这里的快餐分10元、12元、15元三档，比起外面5元钱就能吃饱的那种贵了点，所以我还是吃方便面吧，这里到处都有热水供应，倒是很方便。”旅客方先生则认为盒饭数量有限：“我下午1点到车站已经没盒饭了，只好吃面包。”

　　饭店 生意兴隆但环境欠佳

　　车站内和地下通道盒饭数量有限，乐坏了周边道路上的小饭店老板。记者在石龙路上走了一圈，开心餐馆、麦隆面馆、嘉禾餐馆等小饭店内尽管到了下午2时，依然生意兴隆，大部分顾客是来乘车的农民工旅客，黑压压把每个小饭店都坐满了。

　　这些小饭店都延长了营业时间，有的甚至通宵营业，旅客们也大多说价格蛮便宜的，只是人一多，个别饭店地上全是餐巾纸等垃圾，环境卫生堪忧。

　　本报记者 金志刚 实习生 屠仕超