经济型小车也安全

　　消费者购车时需要考虑的因素很多，其中，大多数消费者都会将安全性能放在首位。

　　在汽车界，安全历来仿佛只与昂贵结缘。许多消费者认为，奔驰、宝马等高级轿车无疑是最安全的，价格实惠的微型轿车和经济型轿车的安全性肯定很差。

前段时间C-NCAP的碰撞试验似乎也说明了这一点。在参加碰撞的车型中，仅有一款经济型轿车雅绅特得到了三星级的评价。但在同样的测试中，有两款市场热销的中高级车也得到次于雅绅特的低分，这让大家困惑不已。汽车的安全性与排量到底有多大关系？我们该如何评价汽车的安全性能？

　　C-NCAP是中国汽车技术研究中心主导的一项汽车碰撞标准，其权威性不容置疑。但它与实际交通事故的多样性和复杂性相比具有较大差异，其结果也不能简单等同于交通事故发生时驾乘者实际受伤害的程度。而且，因汽车重量、车身结构、外形尺寸不同，不同级别车辆之间并不具有直接可比性。

　　碰撞试验所反映的只是汽车安全性能中的被动安全。要了解任何一款汽车的整体安全性能，都应从汽车的被动和主动安全两方面进行综合测评。以去年风风火火的经济型轿车为例，虽然经济型轿车中的老车型存在一些安全隐患，但新上市的雅绅特、乐风、标致206、思迪等车型都进行了大量创新性尖端科研成果的改进，这些车型的技术含量和安全性能都得到了显著提升。ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、前盘后鼓式制动器等主动安全配置，都已成为经济型汽车的标配。雅绅特在主动安全上更是实现了多项技术突破：它装配了4轮盘式刹车，重量更轻、散热更快、反应更敏捷、制动效果比鼓式制动器更稳定；高效的防尘系统使得车辆即使在不利的制动条件下，都能保持良好的工作状态。

　　是不是新一代经济型轿车的主动安全出色，被动安全性能就会被“经济”呢？当然不是。标致206所采用的三幅式方向盘的设计可在碰撞发生时溃缩100毫米。雅绅特拥有改进的车身刚性结构、4门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能区、安全碰撞吸能转向柱，前排SRS安全气囊和预紧安全带，这些装备能为前排驾乘者提供很好的保护。此外，感应碰撞自动解锁、碰撞油箱自动断油、后排儿童安全门锁、高位刹车灯等安全设置，也将雅绅特、206等经济型小车的安全等级提升到了新高度。

　　新一代经济型家用轿车完全颠覆了“经济型轿车就是低品质车、不安全车”的说法。去年雅绅特、乐风、标致206等这些经济型家用轿车上市后出现热销的局面，已经证明了其品质和安全性得到了消费者的肯定和信任。