自主品牌闯新路（国企“四好”领导班子风采）

　　2006年10月24日，上海汽车集团股份有限公司首个自主品牌荣威750轿车正式亮相。荣威的诞生意味着上汽股份向实现“年产自主品牌5万辆”的战略目标迈出了坚实一步，也标志着上汽进入了合资合作与自主开发创新并举的新阶段。

　　“我们坚持把开展‘四好’领导班子创建活动，作为扎实贯彻落实科学发展观，提高上汽核心竞争能力和国际经营能力，做大做强做响汽车大集团的重要举措。而其中加快自主品牌建设，为上汽的未来发展闯出了一条新路。”上汽股份党委书记兼董事长胡茂元告诉记者。

　　自主品牌的前提是要有自主创新的能力。上汽股份领导班子清晰地认识到，自主创新能力是国家竞争力的核心，而企业应该成为自主创新的主体。上汽不断创新党委中心组课题制学习方式，以科学发展观指导理论和实际的结合，专题开展“如何成功塑造汽车自主品牌”、“新能源汽车发展趋势”、“上汽股份零部件发展战略”、“汽车服务贸易发展重点和对策措施”以及“公司治理与党建工作融合”等重大课题的调研。

　　“十五”期间，上汽股份在自主创新方面取得累累硕果。其中，在技术研发领域，上汽股份获得各类科技进步奖200余项，国家级、部级和市级以上奖项64项，新增2家国家级技术中心和9家市级企业技术中心，成为上海大集团中被认定市级以上技术中心最多的企业。在管理领域，上汽股份共获得管理创新成果奖105项，其中国家级6项，全国机械行业23项，市级76项。技术和管理的创新离不开机制的创新。为提高企业国际化竞争能力，深化国有企业机制改革，上汽股份实行新建企业新机制、新进员工新机制和新增工资新机制三大创新机制，以此加快高级经营管理、高级专业技术和高级技能人才三支队伍建设。

　　针对自主品牌建设中面临的困难和问题，上汽股份提出自主品牌建设的四条途径，并明确“三不一用”原则：不能完全依赖外方、不排斥外方参与、不违反知识产权、充分利用国际资源。同时，上汽把新能源汽车作为超前开发的重要内容，瞄准世界汽车工业技术发展路线，积极实施燃料电池汽车计划；完成大客车、荣威轿车、君越轿车的混合动力功能样车；实现二甲醚替代燃料公交客车示范运行。他们还坚持“自主创新、标准先行”，近年来参与国家标准制订31项、行业标准45项，并申请专利615项。

　　上汽股份把人才作为加快发展的第一资源，坚持“造车育人”，实行培养与引进并举的方针，建设一支敢打硬仗、能打胜仗的人才队伍。特别是在自主品牌建设过程中，加快集聚业内优秀人才，抽调精兵强将迅速形成一支管理开发团队，目前已发展到包括上汽海外（欧洲）开发中心ＲＩＣＡＲＤＯ2010在内的1000多人。

　　针对国内市场国际化、市场竞争白热化趋势，上汽股份领导班子振奋精神，带头倡导和践行不畏艰难、开拓创新和励精图治三种奋斗精神。去年通过召开全面创新誓师大会、半年度“超过半”推进大会和勇立“军令状”等形式，发扬“亮剑”精神，激发了干部员工的斗志。2006年，上汽股份取得了“十一五”良好开局：全年销售整车超过134万辆，同比增长27％，居全国汽车企业之首。