首都机场扩建工程进入最后冲刺阶段

　　新华网北京2月15日电（记者林红梅）当人们忙着回家过年时，在北京首都国际机场扩建工程的工地上，3000多名干部职工正紧张地忙碌着。目前，扩建工程航站区、飞行区外观已经竣工。首都机场集团公司党委书记王家栋表示，扩建工程已全面进入设备安装和室内精装修的最后冲刺阶段。

　　在北京首都国际机场二号航站楼东侧1500米处的2万多亩土地上，新扩建的首都机场3号航站楼已矗立起来，金顶红柱，远远望去，如一条巨龙。施工人员正在楼内安装电梯、铺设电缆线。王家栋在施工现场告诉记者：“目前，内部装修已完成50％，设备安装已完成80％。到今年6月底，3号航站楼工程将全部完工。到年底，新机场将投入试运营，以确保2008年奥运会时，机场投入正式运营。新机场建成后，首都机场一年将能满足7600万旅客的进出需要。”

　　首都机场地处北京，有“中国第一国门”之称。机场现有1号、2号两个航站楼，2006年，首都机场年旅客吞吐量达到4864万人次，现有设施只能满足年旅客吞吐能力为3500万人次。目前，机场严重超负荷运行，亟待3号航站楼竣工和投入使用。

　　王家栋说，3号航站楼建筑面积98．6万平方米，有双层廊桥，跑道长3800米、宽60米。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。扩建工程指挥部总设计师朱静远指着正在安装的管网告诉记者，机场的室外综合管网有350公里，铺设的电缆有3000多公里，电梯、扶梯、步道有445部。

　　便利旅客是3号航站楼最大的特色。3号航站楼配备了自动处理和高速传输的行李系统，输送线路总长60公里，每小时可处理2万件行李；交通中心位于3号航站楼前，地下有两层停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内；在交通中心的地面上，就是轻轨交通车站，旅客将可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼；在国内首次采用多楼连通的旅客捷运系统，轨道长4公里，每小时可运送旅客8200人。

(责任编辑：赵健)