他非常腼腆，不善言辞，但工作起来却是一马当先，敢想敢干。他打破传统理念设计出的一个辅助生产的小配件，每年就为企业减少废品损失高达180万元。他就是谢怀德，重庆西源凸轮轴有限公司的一名车工技师，
谢怀德参与生产的主要产品是发动机的凸轮轴。西源公司总经理说，几乎每一辆长安车里都有一个西源生产的凸轮轴。它就好像是发动机的呼吸器官，发动机的噪音、燃油消耗、排放指标等，都和凸轮轴有关。
1987年，18岁的谢怀德高中毕业后被招到西源公司当车工。
因为是从头学起，他的技术差了一大截，有些老工人瞧不起他。谢怀德心里很不是滋味，下定决心要超过他们。
三个月后，虽然谢怀德用的是最差的机器，产量却已是最高的。同样是车摩托车用的齿轮，一般工人一天最多能车1200件，他却可以车1500件左右。一年过去后，老工人们对他的态度来了个180度大转弯。两年后，公司引进了一台最新最好的设备，指定由谢怀德一人操作。
随着公司产量的扩张，设备更显紧张，产品报废率高的问题也凸显出来。谢怀德琢磨了整整两年，大胆提出要革新凸轮轴端面销孔的加工方法。公司里所有科班出生的技术人员对这个建议都不以为然，因为他的想法与传统设计思路完全不同，教科书上也没有这类设计。但谢怀德却不迷信理论。2003年，他终于试制出一种新的夹具（辅助生产的小配件），不但减少了一道工序，而且提高生产效率5倍以上；废品率也从15%—20％下降到目前的0.5%，每年减少废品损失高达180万元。
通过一次次革新，谢怀德已为公司节约或增产达几百万元。不仅如此，谢怀德还是个多面手，车工、铣工、磨工都能干。谢怀德还有个绝活：别人车螺纹要一两分钟，太快就会撞到机床损坏机器，而他却可以在几秒钟内完成，并且控制得恰到好处。
谢怀德曾连续十四年被西源公司评为“优秀员工”，去年还获得了“全国五一劳动奖章”。朴实的谢怀德说，自己谈不出有什么经验，只是花的时间多些，爱想、敢干而已。
记者 杨娟 文/图
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