让百姓出行更便捷 上海公交人勤耕耘()

　　东方网2月19日消息：上海目前共有940多条公交线路，这样的规模不可谓不大。可长期以来，上海郊区公交线路少、运营时间短，市区公交站点设置不尽合理的问题时时出现。从2006年起，上海公交行业开始在新的交通行政管理体制下实施运作，上海的公交人为了实现公交优先，为广大市民出行更便捷作出了各自的努力。

　　倪斌是上海大众公交西南公司莘庄车队的驾驶员。他所开的莘纪线是从莘庄地铁站到纪王的，过去十几年，末班车时间都是晚上六点半。2006年，交通部门采取了一系列措施来解决郊县车辆营运时间短的问题，莘纪线成为了首批延长营运时间的公交线路之一，末班车被延长到了晚上8点半。于是，倪斌的下班时间也被延到了晚上十点，不过他对此从不抱怨。倪斌说：“我回家的时候已经很晚了，末班车也结束，我要步行20分钟才能到家，长年累月很不方便，所以我也能体会到乘客没有车坐的感觉。”乘客则表示：“肯定方便点了，这条线路上人一直很多的，以前末班车没有了，然后从别的地方换，很麻烦的。”

　　2006年上海共对6条轨道线的85个车站周边公交线路落实了末班车衔接；68个5千人以上的新村小区周边的59条公交线路延长了服务时间。而在公交线路、站点布局优化的背后凝聚着太多公交人的心血。小年夜，上海市城市交通运输管理处处长杨长海还在忙着连云大厦门口的公交站点搬移问题。这个站点原先紧贴大厦，又有3辆公交车停靠，对楼里居民进出造成不便。上海市城市交通运输管理处处长杨长海表示：“我们去看了几次，觉得老百姓的要求非常合理，我也感到难度很大。因为它搬迁道路要改建，绿化要搬迁，公安要批准，交通部门要认可。”杨长海和他的同事们找来公安、交通局、市政局、绿化局等多个单位，几个月里开了多次协调会，终于在春节前把站点移到了几十米远的绿地旁。

　　一个站点的移位就需要花上这么多精力，去年一整年，上海共新辟、延伸、调整了161条线路，撤消了19条线路，工作强度之大可想而知。新年到了，开车的倪师傅希望公交行业的待遇能再提高点，让更多像他那样的老司机能安心给百姓开车。而杨处长则希望能加大优惠换乘的力度，让百姓出行的成本更低些。看来，2007年对公交人来说，注定又是忙碌的一年。选稿:郑闻文来源:smg－新闻综合频道

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