越南奇迹的中国痕迹

　　核心提示

　　经过近10年的高速增长，越南已经由昔日的贫困国家成长为一个充满朝气和活力的新兴经济体。一连串的数字也印证了这一点：2006年，越南经济增长率达8.2%，在亚洲仅次于中国；2006年，越南吸引外商直接投资额达102亿美元，成为国际投资者的新宠；2006年，全球涨幅最大的证券市场就是越南股市，其市值一年内从10亿美元涨到了146亿美元。

　　廉价的劳动力、稳定的投资环境以及不断开放并壮大的国内市场，使这个超过一半的人口不到30岁的国家成为一个处处充满商机的亚洲新明星。

　　对于中国企业而言，越南有着其他海外市场不可比拟的接近性，有着充足又廉价的劳动力资源，而这个年轻化国家的崛起意味着一个蕴含巨大商机、值得正面出击的新兴市场，中国商人们早已经开始谈论这里的商机了。

　　低价困境

　　依靠接近的地缘优势，低廉的价格，包括服装、日用品、电视机等中国商品开始源源不断地输入越南，一些毗邻越南的中国边境小镇因此成为贸易重地，得以繁荣起来。与此同时，竞争者也悄然出现了。随着中国日用品一起进入越南的，还有来自欧美、日本和韩国的高价产品。

　　在TCL越南公司河内分公司经理刘建清看来，一些劣质的中国货对中国商品名声的影响是灾难性的。

　　一个显著的例子来自摩托车。无论是河内，还是胡志明市，摩托车是当地人不可缺少的代步工具。几年前，国内众多摩托车厂商进入越南，并凭借低廉的价格在市场上占据绝对的主导地位。然而，日本摩托车厂也悄然加入了竞争，并设立了有战略意义的工厂，而中国品牌内部却为争夺客户打起了价格战。价格太低，产品质量就难以保障，加之售后服务跟不上，使不少越南消费者对中国产品产生了疑虑。就这样，在当地人的疑虑中，中国摩托车厂商的“蛋糕”被逐渐分食，日本厂商成为最大的赢家。

　　像摩托车一样，很多中国产品在越南都遭遇如此无奈的局面：巨大的产能创造出的价格优势使产品迅速占领市场，但当地消费能力形成后，这些中国产品却又面临被怀疑的命运。

　　艰难跨越

　　1999年TCL开始在越南立足时，刘建清的上司、TCL越南公司总经理邓伟文也品尝到中国商品名声被败坏的苦果。于是，作为中国内地知名的电视机生产厂商，TCL在成立之初不得不标榜自己是一家香港公司，拥有美国的技术和日本的零件。在城市居民宁可购买昂贵的日本与韩国彩电的情况下，农村成为TCL公司在越南拓展的开始。

　　如今，TCL艰难地跨越了这种“歧视”，在越南的市场占有率仅次于三星公司，是TCL海外最成功的分公司。刘建清说，销售的工作比他们想象的更困难，一些顾客在购买之后听说TCL是中国产品，又纷纷要求退货。为消除当地人对产品质量的疑虑，他们率先推出了“三年保修、一年保换”的承诺。

　　市场争夺战

　　不过，所谓“歧视”观念的存在，并没有影响中国商人出击越南的热情。越南工商会提供的数据显示，现在已经有400多家中资企业设在越南，涉及旅游业、服务业以及高科技等领域。

　　两国商贸往来的频繁，航空公司无疑是受益者之一。越南胡志明市中国商会副主席、南航驻胡志明市办事处总经理王卫雄介绍说，自从南航1992年5月开通广州到胡志明市的航班以来，这趟航线已由最初的每周两班增加到如今的每天两班。

　　不过，新兴的市场注定会吸引众多竞争者，其中不乏跨国企业巨头。例如，英特尔公司日前就宣布，要把对越南的投资增加10亿美元，扩建半导体组装工厂；耐克公司不但大规模扩充在越南4个加工厂的生产线，还投资1600多万美元在越南新建了一家工厂；本田公司投资6000万美元建设汽车厂……种种迹象都表明，在越南，中国企业面临的将是一场激烈的市场争夺战。

　　中国模式

　　长期从事中越关系研究的越南社会科学院副教授阮世美表示：“越南学习中国经济改革的经验，例如改革都从农村起步，都重视吸收外资。”越南社会科学院东南亚研究院院长黎部领则表示，就重视学习中国改革经济的程度而言，世界上可能没有其他国家超过越南了，因为“两国同样是社会主义国家，同样正经历着从计划经济向市场经济的转型”。

　　对此，中国学者的看法如出一辙。北京大学中国经济研究中心教授周其仁曾撰文指出：“他们（越南）对中国改革开放的经验看得仔细，有些在中国行之有效的经济政策在他们那里差不多照单全收。”

　　由于中越两国改革进程的相似性，国际舆论谈论越南“经济奇迹”时，总是冠以“中国式”的称谓，而英国《经济学人》杂志则直接称呼越南为“中国模式的好学生”。

　　（广州日报 供稿）