公交公司不该成交通违法大户

　　浙江省公安厅交管局日前发布了一张交通违法大户“黑名单”，杭州市公交集团公司因一年内交通事故致死16人而名列榜首。

　　近年来，各地公交车辆违章肇事时有发生，剐蹭碰撞车辆，撞死撞伤行人，甚至还出现过坠落桥头，造成群死群伤的惨剧。

　　“车祸猛于虎”，公交车辆大多属于大型车辆，轻微的碰撞就会成为“马路杀手”，伤及的乘客往往也比较多。而且它们与中小车辆相比，在相同速度下，又需要更长的制动距离。因此，公交车辆安全行驶尤为重要。

　　近年来，公交优先的提法日益深入人心。基于这一思路，各地政府和有关部门也在不断出政策，想办法，促进公交发展。社会各界对公共交通加大了支持力度，公交部门同样应该以更好的服务来回报社会。而且，目前国内绝大多数的公交企业都需要财政补贴，来自税收的财政补贴不应该花在事故理赔上。

　　公交系统承担的城市交通运输任务非常繁重。以杭州为例，公交年客运量7．83亿人次，年总驶里程3．63亿公里，每天有4000多辆公交车上线运营，上万名职工全力工作。因为运输量如此巨大，所以，即使是较低的肇事几率，也会产生不小的“乘数效应”。尽可能降低肇事几率，从而减少事故发生，是公交系统应尽之责。公交企业应该加强对司乘人员的安全教育，关心他们的生活，缓释他们的压力，让公交车辆成为遵守交通法规的模范。

　　新华社杭州2月23日电记者 冯源 方列