专家称，原因之一是降雨偏少；主因则是上游电站、水库太多
嘉陵江前几天断航，昨天水势依然在退。主城江段最深处只有1.2米左右深，流量每秒仅100立方米左右，不到乌江的1/4。主城有10多艘船舶因此搁浅。
受困客轮无法靠岸
“岷山”号客轮外形非常雄伟，从前天开始，它就被困在黄花园大桥下面，进退两难。
客轮底部已被江心的礁石顶住，周围的水越来越浅，轮船露出了白色的吃水线。
江心的礁石很不平整，船身因此有些倾斜。一艘工作船昨天开到“岷山”号船身左侧，将其托住，希望尽快将其拖离险境。船上客人早已全部转移，但昨天的朝天门码头，依然有乘客希望购买这条船的船票。而工作人员的回答是“船正在修，暂时无票”。
餐饮船老板盼下雨
“起！”3位工人齐喊一声，一大筐啤酒被他们从“鑫居港”餐饮船送到岸上。“鑫居港”餐饮船位于江北刘家台。船主姓陈，刚刚投资150多万元将船打造一新，春节这几天生意特别好。可从23日开始，江水后退，船身搁浅，只得暂停营业。
陈老板担心江底的礁石将船底顶穿，于是亲自下水，将船身的四个角垫上大石头，好像柱子一样，把船撑了起来。
“停业一天，损失至少1万元，20多个工人等着吃饭，停不起啊。”陈老板忧心忡忡，茶饭不思，天天查询水位，一直盼望下雨。“好久涨水？”他打电话询问长江上游水文局。对方回答“无法预测”。因为江水涨退除了和雨水有关之外，还和上游的电站水库是不是开闸放水有关。
这几天来，刘家台沙滩上，聚集了许多拣干鱼的人。丰都民工龙德泉就是其中一个。昨上午，龙德泉活动了1个多小时，在沙滩的水塘里徒手拣了3条鱼鳅。这片沙滩的凹陷处，形成了几十个水塘，大的和游泳池差不多，小的只有面盆大小。水质都已发黑发臭，漂着黑色的浮萍。不少鱼儿死于其中，暴露在沙滩上的则被晒干。其中一个面盆大小的水塘，有30多条死黄鳝，密密麻麻，有的已开始腐烂，有的将半个身子钻进淤泥，散发着臭气。
取水口险些无水抽
化龙桥江岸，越来越瘦的江水让李昌明度过了一个不眠夜。昨天凌晨两点，他接到紧急通知：厂子的抽水趸船搁浅，没水了。
李昌明是中南橡胶公司抽水趸船的船长。他火速跑到江边查看，只见趸船吃水深度只有40厘米左右（正常吃水深度需要1米），水泵进口已被礁石和泥巴堵死。李昌明走进江心，将礁石一块块搬开，形成一个水塘供应抽水，保住了1个水泵的进口，另外3个水泵被迫关闭。
昨上午，李昌明再次下水搬礁石。他说，这最后一个水泵，每小时必须供水252吨。要是江水再退20厘米，趸船变成旱船，抽水停摆，公司的生产和生活用水就成了大问题。“我活了50来岁，在这个趸船上干了20多年，还头一次碰到如此枯水。”
大溪沟水厂的取水口昨天也露了出来，两个固定取水口暴露在江岸上。由于工人及时将取水管送入了江心，所以供水没受到大的影响。
险滩水深仅1.2米
沙区石门大桥下方有个著名的险滩——土湾滩，昨天江水深度只有1.2米。附近江岸设有石门信号台，指挥船舶航行。信号台蒋女士昨天告诉记者，已经连续10天没有船舶从这里通行了，因为水太浅。“如果船舶申请航行，我们会告诉他，水深不够，建议停航”。据介绍，除了土湾滩江水很浅之外，化龙桥附近的红沙碛水深也只有1.2米，而通航的最低水深要求为1.5米。
土湾滩上方的回水区内，昨天停泊了5艘沙船，静静地等待涨水。“慧源”号船长说，他们平时一般在长江明月沱、木洞一带活动。去年腊月廿六（2月13日），他们将船开回沙区过春节。当时水位还不太低，空船刚好能开上来。“现在不行了，即使是空船也冲不出去，只能在这里停起。”
大溪沟江段，一艘没有名字的拖船也搁浅在岸边，船身倾斜成70度角，靠在外边的货船上。此外，嘉华大桥下面、华村江段等地，部分渔船、乌篷船也已搁浅。
上游水库蓄水发电致使下游水量不足
长江上游水文局透露，昨天嘉陵江北碚段水位172.54米，前天为172.48米，离嘉陵江百年最低水位172.44米，只有4厘米的距离。
专家介绍，水位不代表水深。水位指江水表面和海平面的高度差。昨天的172.54米水位，部分江段水深只有1.2米左右，如果克服江水冲击的力量，人靠步行就能横过嘉陵江。昨天正午时分，刘家台江段，就有位老人走到江心钓鱼。
前天嘉陵江的流量只有每秒127立方米，这不到洪水期平均流量的1/10（从1985年至2004年，嘉陵江洪水期平均流量为每秒2985立方米）。另外，前天乌江彭水段流量为每秒498立方米，武隆段流量为642立方米。嘉陵江不到其1/4。
为什么水位会这么低？专家说，有上游降雨偏少的原因。另外的主要原因是，上游的电站、水库太多。嘉陵江上游、四川南充和武胜境内，现在至少有10座电站和水库。其中仅在南充境内，就计划修建9座嘉陵江梯级电站。他们在枯水期往往选择蓄水发电，使重庆段的水量更少。许多船家说，等这些电站开闸放水，嘉陵江水才会上涨，搁浅的船舶才能重新起航。
首席记者 刘邦云/文 史宗伟/图
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