甘肃委员连续12年向两会建言 催生兰渝铁路开建

　　提案12年 催生兰渝铁路开建

　　甘肃委员连续12年向全国“两会”建言，请求将兰渝铁路纳入“十五”重点建设项目

　　本报记者 王茗 陈永君 为您报道 今年春节，大学生陈琳像往年一样挤上火车，历时近20小时才从重庆回到兰州。

　　翻开中国地图我们看到，兰渝铁路是连接大西北与大西南的便捷通道，是穿越西部资源丰富地区的经济线，是惠及沿线地区群众的民心线，不知还有多少人与陈琳有着同样的期待。

　　今年2月2日，铁道部与甘肃省、四川省、重庆市政府在北京签署《关于加快推进兰渝铁路建设前期工作的会议纪要》，明确提出争取兰渝铁路今年年内开工，并早日建成通车。

　　一个心愿

　　建兰渝线 甘肃委员呼吁12年

　　提起兰渝铁路，有一个人为此呕心沥血，他就是全国政协常委、原甘肃省政协副主席邓成城。

　　早在1995年，邓成城就和其他20多名全国政协委员联名提交提案，请求国家把新建兰州至重庆铁路纳入“十五”重点建设项目，“十五”初期动工修建。从此后的10余年间，他们年年向全国“两会”提交建议。2005年9月，看到10年马拉松式的兰渝铁路提案尚无结果�煹顺沙撬煲越艏碧岚傅男问剑�向全国政协提交了《关于再次请求国家将建设兰渝铁路纳入“十一五”规划的提案》。

　　一个初衷

　　改变甘肃贫困落后面貌

　　昨天，记者联系到了远在北京的全国政协常委邓成城，他给记者讲述了12年中争取兰渝铁路建设的曲折过程。“12年前考虑到甘肃自然条件严酷，人民生活比较落后。而制约甘肃发展的因素除自然条件之外，就是交通的闭塞。改变甘肃贫困落后面貌不仅仅是我个人的愿望，也是全省人民的愿望。”这就是邓成城当初提出兰渝铁路提案的初衷。

　　一次考察

　　修建兰渝铁路提案不言放弃

　　在12年的等待期间，由于线路运力运量还未达到铁路部有关要求，且耗资巨大，铁道部反复论证，导致兰渝铁路迟迟未能动工。而邓成城始终未曾放弃。2000年，全国政协组织了一次兰渝铁路大规模考察，邓成城任副队长，在岷县考察期间，看到那里的人民因为交通问题“捧着金饭碗讨饭吃”，更加促进他对修建兰渝铁路的信念。随后，考察团以全国政协名义，向中央提交了兰渝铁路的专题报告。

　　一封复函

　　兰渝铁路建设纳入“十一五”规划

　　2005年12月27日，是邓成城最为难忘的一天，这一天�熕�的提案得到铁道部的正式答复。“收到答复函的那一天，我内心的激动无法用语言表达”。答复函的内容邓成城记忆犹新：我部已将兰渝铁路建设纳入铁路‘十一五’规划。他为此激动地写下了《最难忘的一天》，此篇文章被收录到昨日刚刚出版发行的《委员一日》书中。

　　一份紧急提案

　　还是兰渝铁路

　　参加今年全国“两会”的邓成城再次就兰渝铁路资金落实问题向大会提交紧急提案，提案称因兰渝铁路资金需甘肃、四川、重庆三省市共同出资112亿元，因财政困难，资金筹措压力大，建议国家按项目资本金的30％考虑，安排国债和预算内资金。

　　“眼看几代人的梦想就要实现，能不高兴吗！”邓成城的喜悦之情溢于言表。