北京市自行车出行比例下降 私家车增幅452.7%

　　自行车出行比例明显下降

　　第三次交通综合调查结果显示———

　　本报讯 记者昨天从交通部门获悉，北京市历时一年的第三次交通综合调查已于近日完成。调查结果显示，本市市民5年来的出行方式选择已开始逐渐向公交地铁倾斜，自行车出行比例下降明显。

　　■出行选择公共交通比例不足三成

　　据了解，2005年北京市居民除步行外，各种交通方式出行构成中，选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例为29.8%，较2000年增长了3.3个百分点。而小汽车出行比例达29.8%，较2000年增长了6.6个百分点。此外，自行车比例下降明显，出行比例为30.3%，较2000年下降了8.2个百分点。而10.1%的人选择了其他方式。

　　■乘坐公共交通耗时长

　　调查数据显示，北京市民乘公共电汽车出行较小汽车出行平均距离要少4.5公里，但所需的时间耗费却超出24.3分钟。而人们乘坐地铁的距离，与小汽车相当，但时耗增加36.3分钟。据悉，为解决这一问题，今年6月底前，本市将完成二、三环试验段和全天、白天时段公交专用道彩色铺装。11月底前，新增公交专用道50公里。白颐路中央专用道建设也会在今年内完成。

　　■私人小汽车增幅452.7%

　　2005年底，北京市机动车保有量为258.3万辆，较2000年增长71.1%，其中私人小汽车134.3万辆，增幅452.7%。目前，全市机动车保有量已达292.5万辆，今年5月底，将突破300万辆大关。每辆小汽车日均使用次数为3.16次，这个较2000年变化虽然不大，但每次平均载客率却仅为1.26人，还不足两人，空驶率较2000年增加。

　　此外，2005年，北京市出租车保有量为66646辆，每车日行驶里程为300.9公里，是小汽车的6.8倍。而出租车在路上行驶的利用率仅为53.8％，并且四环内出租车出行占全市出租车出行总量的93%。

　　据了解，本次居民出行调查区域是整个北京市市域范围，包含北京市城八区及十个远郊区县，重点范围是六环路以内，以获得该区域内所有人、货、车的活动情况资料。所有数据统计时间大部分截止到2005年底。