让高速公路效率更高

　　《高速公路限速能否高一些》后续报道

　　读者网友纷纷发表提速看法

　　让高速公路效率更高

　　本报讯昨天，本报《高速公路限速能否高一些》一文刊登后，立即引起市民的热烈反响。许多市民致电本报发表自己的看法，讨论高速公路的提速问题。

　　限速80公里／小时着实过低

　　昨天，本报B1版的报道中提到，广深高速限速110公里／小时，机荷、梅观为100公里／小时，而盐排、盐坝、清平、水官四条高速的限速均为80公里／小时。对此，市民纷纷表示深圳的高速限速太低。市民陈先生表示，清平、水官等高速限速80公里／小时，实在太低了。市民叶先生说，既然是高速公路，就应该让车辆的行驶真正高速起来。“高速公路不是为了提高效益吗？司机交了高速公路的费用，就应该让车辆享受真正的高速服务。”市民胡先生认为，高速公路的限速不应该一刀切。可以让车辆分道行驶，小车、大车各行其道，然后对不同车道做出限速。

　　别让高速公路等同市内道路

　　在深圳新闻网上，许多网友对于本报的报道反应热烈，大部分网友对深圳高速限速过低深有体会，认为深圳的高速应该提速。

　　网友“pengxiang”表示，对于道路条件好的水官高速来说，80公里／小时的限速确实过低，速度几乎和市内的快速干道一样。而高速却要收取不少的费用。网友“京一”也提到，平时在市内北环大道开车时速都不止80公里，而部分高速公路才限速80公里／小时。

　　网友“szsz110”提出，高速公路限速过低，存在浪费资源，浪费时间，堵塞交通等弊端。他建议，有关部门应该对限速过低的高速公路进行一次全面调研，对有条件提速的高速公路进行提速。网友“深澄”提出，封闭式单向三车道以上的高速路段，应该执行最高限速120公里／小时；限速低于90公里／小时的高速路段则应改为快速路段，并取消收费。