车轮质量检查的“神尺子”

　　2001年5月的一天，呼和浩特铁路局包头西车辆段轮对检查员刘怀玉像往常一样在站台上等通勤车回家。当机车后面第三辆货车最后一个车轮从眼前滚过的时候，他蓦地站起来，弯腰紧追几步，一边跑一边竖起耳朵。

　　从轮子转动的声中，刘怀玉听到了一般人难以察觉的异音。

　　值班员立即请示路局调度，在最近的车站拦停了列车。经检查，那辆货车的车轮轴承内部的保持架断裂成了3块—一起可能发生的大事故因此避免了。

　　铁路车辆轮对质量检查员的工作，就是在车轮选配线上一个挨一个地测量每个车轮的十几个工艺尺寸。铁路提速后，刘怀玉硬是把铁道部规定的车辆轮径差的工艺标准提高了20毫米。刘怀玉掌握的“转、敲、听、测、搓”轮对轴承检查的一手绝活儿，成功解决了无轴温状态下发现滚动轴承故障这一全国铁路车辆系统安全生产中的难题。

　　包西车辆段党委书记苏占龙说，刘怀玉靠这一手绝活儿，先后发现踏面缺损、轴身弯曲、轮对旋修不合格、对差过限、残沟等重点故障1200多件，创造两轮高低标准相差1毫米的全国铁路车辆轮对安全检查单项最高纪录，多次杜绝了重大事故的发生，被同事誉为轮对质量检查的“神尺子”。

　　如今，刘怀玉的作业线，成为包西车辆段整个检修流程中的“放心线”和“安全岗”。

　　本报包头3月2日电